从外白渡桥到四川路桥，从划船俱乐部到加油站咖啡馆，无论是居民、还是游客，在这里散步、闲坐、喝咖啡、拍照，不自觉慢下脚步，享受苏河南岸新空间笃悠悠的慢生活。
近年来苏州河的贯通，使得滨水空间更具活力和魅力。黄浦区段的贯通实行了一系列具体策略，如打通与河道垂直的通道，让人们能便捷地看到水，享受水景观；加强历史风貌建筑的保护和利用；提升公共空间的功能和开放度等，为河岸地区催生出更怡然自得的公共生活。
圈圈处为外白渡桥至四川路桥段
01
曾经繁忙繁华的水岸
历史上的外白渡桥到四川路桥区域是上海炙手可热的黄金地段。浜河而筑的南苏州路东起外白渡桥南堍，西迄石门二路（恒丰路桥），最初辟筑于1858年，初称苏州河滩路，1865年定名苏州路，1950年因其在苏州河南岸而定名“南苏州路”。
南苏州路沿线历史建筑密集，建筑类型丰富多样，汇集了原英国驻沪总领事馆、划船俱乐部、新天安堂、光陆大戏院、颐中烟草公司、英商上海电车公司等历史建筑以及公共租界工部局开辟的华人公园，从历史照片中还能鲜活地感受到昔日的繁忙和繁华景象。
1910年地图，图中显示在二白渡桥（今乍浦路桥）与里摆渡桥（今四川北路桥）之间的区域为公园。
近代随着上海城市地快速发展，苏州河上船只的大量进出和停留造成了经常性的航道拥堵；两侧的居民区人口高度集中，大量垃圾废物排入河中；沿岸工厂所带来的污染则让河流“雪上加霜”。到了上世纪80、90年代，这样的情况开始改观，苏州河开始从历史上以运输型、产业型为主的河道转化为以生态型、生活型为主的河流。
上世纪70年代，苏州河航道拥堵，河水污染严重
上世纪90年代，从上海邮政总局大楼上遥看苏州河
02
上海划船俱乐部
外白渡桥与乍浦路桥之间拥有一处重要的历史遗存，即上海划船俱乐部。它向南面朝新天安堂和原英国领事馆，向北隔苏州河与上海大厦临水相望。该建筑曾于2010年依原貌复建，并于2022年结合苏州河滨水贯通实现了整体的空间提升。
虚实结合，使历史与现代叠合
设计首先从整体性梳理入手，打开了划船俱乐部与防汛墙之间的步行空间，扩大建筑东侧硬地，将建筑与公共空间有机地融为一体。同时，保留并强化建筑东翼船库、中部会所、西翼游泳池的空间格局。
更新改造前俯视
更新改造后俯视
设计通过东翼和西翼两组钢架，从一种通透的历史与现实相叠合的方式，让市民追溯上海划船俱乐部曾经的形态特征和空间氛围。
更新全貌
苏州河北岸视角
沿南苏州路视角
在建筑的东翼，预制8组钢结构灯架，组成灯阵广场。广场内部铺设植草砖。相对简洁的灯阵提示了原有的船库空间，成为了与景观草坪相结合，更加景观化的公共空间。
东翼原船库空间的更新设计
在建筑的西翼，结合室外景观、遗存门头，按照场地遗留痕迹以及历史图纸判断，“复原”构架形态、轴网关系，使用钢结构框架为基础对原游泳池建筑进行现代化的演绎，搭建一个抽象化的结构框架。
西翼“复原”的泳池建筑构架
泳池作为划船俱乐部原有的重要组成部分，在公共空间塑造中成为具有特色的亮点。设计中保留泳池原有的形制特征和材料魅力，重点围绕提升泳池的可达性、公共性以及泳池表面修复展开。
翻新后的泳池空间可以成为展厅、咖啡厅、舞台、T台等多功能用途，让市民以一种全新的生活方式体验原划船俱乐部的场所感。
“复原”的泳池形制和内部空间
历经百年的体育设施
上海划船俱乐部原名为上海划船总会，于1863年由一个为旅沪外侨服务的体育组织成立，主要面向英国侨民。建造之初并无船室和会所，1890年才于现址购地建造。
1870年代拍摄的划船总会第一代建筑
划船总会在苏州河上练习的场景
划船总会整体建筑由英商玛礼逊洋行设计，分三个部分，中部为会所，建筑顶部为英国维多利亚风格，局部带巴洛克装饰，东部为船室，西部为游泳池及其配套设施。建筑整体装饰风格与英国领事馆和新天安堂保持一致。
1904年，建筑翻建为两层西式楼房，并修建了划船与游泳两用池和更衣室，同时设置酒吧间、桌球室和露天阳台。
1930年代的划船俱乐部
1949年后，划船总会的财产由市政府外事处、房管局和教育局联合接管。2009年，上海划船总会一度险遭拆除，幸有多位专家呼吁，才得以部分保存。修缮过程中，划船俱乐部的局部建筑恢复了原貌，昔日的游泳池保留了部分内壁，池底以完整的条状绿地象征泳道，草坪中间的水池加上了玻璃盖，西隅的一座铁梯被保留。备受瞩目的游泳池门头也保持原样，耸立在苏州河边，与整修后的新天安堂隔街相望。
1930年代的划船俱乐部
从苏州河上眺望划船总会
建筑立面上保留了游泳池门头
03
中石化一号加油站和樱花谷
乍浦路桥至四川路桥区段中，原来分布着中石化一号加油站、环卫和绿化道班房等市政设施。这些设施各自为政，封闭管理，致使这个区段除了滨水步道外几乎没有可供市民驻足停留、休憩观景的空间。
改造前的四川北路桥至乍浦路桥滨水空间
打破围墙的空间融合和功能复合
2021年该区段对沿岸公共空间和建构筑物进行一体化设计，打造了广受欢迎的加油站咖啡馆、樱花谷等新的滨水空间。
设计中首先推动了各市政设施打开围墙，让公共空间得以整合并向市民开放共享。其次是充分考虑市民和游客的需求，设计多样化、立体化的驿站、咖啡馆、观景平台等功能，让原本单一的市政基础设施在支撑城市服务的同时，探索了更多复合性发展的可能，也真正让滨水空间为民所享、为民所用。
更新后的四川北路桥至乍浦路桥滨水空间
首家国营加油站的当代语境
中石化一号加油站位于四川北路桥东侧滨水景观带中，其原址为1948年建成的中国第一个国营的加油站。加油站的设计梳理了滨河景观带流线，将原来南侧混合动线拆解为南北两条动线，行人从北面临河一侧绕过加油站，车辆则从南侧出入加油站。设计突破原有的加油站模式，形成一个公共通透、动线合宜、功能复合、当代语境的基础设施加油站建筑。
更新前后对比
加油站被命名为“苏河折”，一高一低两组从地面翻折而起的折板，高的一组折板容纳了二层站房的功能，一楼为超市，二楼为咖啡厅，略矮的一组折板覆盖了加油的区域。
加油站临路一侧
临河一侧，一楼为超市，二楼为咖啡馆
一楼超市
内部楼梯，墙面的图案展示了这个加油站的发展历史
二楼坐拥180度环河视野的咖啡厅，经常一座难求。在这里可以遥望上海大厦、邮政博物馆等的建筑艺术，描摹四川路桥、乍浦路桥的优美曲线，尽享苏州河畔美妙的上海风景。
改造更新最大程度消解了原来加油站建筑对于滨河景观的阻隔。在这个富有历史记忆的场所里，城市基础设施有了“文化加油站”这个最合理的注解。
二楼咖啡厅内部
咖啡厅滨河景观露台
绿化道班房变身樱花谷
在乍浦路桥与四川路桥之间，原有一个半地下的绿化道班房，其屋面一部分为上人屋面，另一部分为一组正方锥形玻璃天窗。随着滨河空间贯通，道班房的功能和形态与周边环境、定位差距较大，因此也一并进行改造。
具有三个标高的立体观景活动空间
改造保留了原建筑的结构框架，设计了坡地、坡顶、构架顶三个标高的立体观景活动空间，大大提升了空间的利用率和丰富性。同时，多层次的空间处理也给人们多角度的滨河景观体验。
多层次的空间体验
多层次的空间体验
部分结构框架间被改造成为树池，在其中种植樱花树，以延续场地原有的空间序列。樱花树成为场地的主题性植物，赋予这组构筑物以特征性线索。当樱花盛开时，樱花、河景串接立体性的体验，营造出一个带有时间性、自然性和强烈记忆度的公共空间，故将此地起名为樱花谷。
樱花谷俯瞰
下沉的樱花谷掩藏在城市滨水岸线之下，丰富了市民的日常亲水活动的空间层次，提供了开启公共空间的多样可能，深受打卡一族的喜欢。
近日玉兰绽放，樱花烂漫，江风习习，不妨苏州河走走停停，翻翻历史，享受当下。
（来源： 上海城市空间艺术季）
