大芦线（大治河段）横跨闵行、浦东两区，一头衔接黄浦江，一头通向临港新片区，是上海高等级内河航道网的核心骨干通道。它还有另一重身份——全市生活垃圾水运清运的主通道。但受长期自然淤积影响，航道水深不足、航槽断面收窄，千吨级船舶通行一度受限。
近日，该航道维护疏浚工程通过竣工验收，千吨级船舶重新畅行。详见↓
35公里疏浚，千吨级航道“焕新归位”
本次工程的35公里疏浚里程给大芦线（大治河段）航道做了一次“深度清淤”。把河床挖深、河道挖宽，可稳定满足千吨级干散货船及环卫专用集装箱船双向通航。通航条件改善，沿线码头作业也同步受益，为更多大宗物资选择水路运输创造了条件。
△挖泥船舶开展水下施工作业
一条航道，民生保障与城市建设“双向奔赴”
△环卫集装箱船航行运输
这条航道，与每一位上海市民的日常紧密相连。沿线环卫专用集装箱船往来频繁，是上海生活垃圾水路清运的主通道。水路单次运量大、覆盖范围广，航道通航条件直接关系到沿线环卫码头的作业节奏和全市垃圾的日常清运。疏浚后，清运船舶水深条件更有保障，城市运行这条“水上生命线”更加可靠、稳定。
这条航道，也连接着国家战略。它是临港新片区建设所需建材等大宗物资的重要水运通道。水运运能大、能耗小、成本低，与临港大规模开发建设的运输需求高度契合。本次疏浚消除全段多处浅滩碍航隐患，沿线码头水路集散条件同步改善，为临港建设物资运输提供了坚实的水运支撑。
向东延伸，“河海直达”更进一步
35公里的航道焕新，只是开始。未来，大芦线航道还将继续向东延伸，打通内河至洋山港区的集装箱“河海直达”运输通道。
大芦线（大治河段）航道正是这条通道的上游段。本次维护疏浚工程竣工，恢复了其Ⅲ级航道标准和千吨级双向通航能力，为大芦线东延伸航道整治工程实施、通道全线贯通打好上游基础。
△大芦线东延伸航道整治工程平面效果图
来源：上海港航
