日前，延安西路地铁站桥下空间形象提升工程基本完成，多巴胺风格的视觉配色、清晰醒目的导视标识和规范整洁的功能分区，让原本灰暗的空间蜕变为亮眼的城市风景，吸引过路市民驻足观赏、拍照打卡。
“亮了，整洁了，更好看了！”这几个形容词大概是最近途经延安西路地铁站的市民最直观的感受，看着眼前焕然一新的景象，大家纷纷表示，通勤路上多了几分色彩，心情也跟着明亮了不少。
如今的延安西路地铁站桥下空间是个性鲜明的，不论是桥体上色块堆叠的彩绘，还是脚底大面积铺开的彩色地坪，亦或是散落各处的波点、线条和几何图形，都呈现出时尚、年轻、有活力的氛围；是布局清晰的，现场以形色各异的围栏分隔人流车流，规划专门的非机动车停放区域，并绘制“延安西路站”“LINE 3/4”“刘海粟美术馆 ART MUSEUM”“天山公园”等中英文艺术导视字样，仿佛一张手绘城市文化地图置于脚下；是便民舒适的，位于桥下的909路公交枢纽不仅增添了候车座椅，调度站和变电站外立面也同步焕新，此外盲道系统进一步完善，每一处细节都在回应市民的真切需求。
从“灰色空间”到“多巴胺风景线”，延安西路地铁站桥下空间的这番蜕变，既是城市精细化治理的新成果，也是存量空间提质焕新的又一次新探索。
作为连接地铁3/4号线延安西路站、71路中运量凯旋路站、909路凯旋路延安西路站和海粟绿地、天山公园的关键纽带，也是科创街区“上海硅巷”的重要交通节点，延安西路地铁站桥下空间每天通勤、游园的市民络绎不绝。不仅如此，随着地铁站因独特的区位优势被网友称为“森系车站”，越来越多游客专程前来拍照打卡，人流量与期待值同步攀升，桥下空间的陈旧面貌、非机动车无序停放的景象愈发显得格格不入。
为提升城市公共空间品质，优化交通枢纽功能，同时推动“上海硅巷”科创街区建设，长宁区于2025年启动延安西路地铁站桥下空间形象提升工程，涉及地铁站南北广场超3000平方米区域及909路公交站1300平方米区域，与天山公园焕新改造工程、凯旋之桥新建工程同步推进实施。
据区建管委城市管理科工作人员介绍，由于桥下空间涉及地铁、公交、市政道路、公园绿地、属地街道等多个部门单位，每一处细节的敲定都需要多方共同商议、逐一协调。比如非机动车停放的方案，针对地铁站高峰时段非机动车数量相对较多的情况，区建管委联合属地华阳路街道、申通地铁、共享单车企业、设计方等多次实地调研沟通，划定集中停放区域，并在沿街预留临时停放空间，有效应对停车乱象。同时，为降低施工期间对市民出行的影响，区建管委与地铁、公交方面密切对接、协同配合，采取“分段施工、交替推进”的方式，施工期间在地铁出入口和公交站台周边设置引导标识，将施工区域与通行区域严格分离，并动态调整作业时间。
这些只是多方协同“作战”的缩影，事实上，从桥柱彩绘到地面铺装，从公交站台改造到盲道系统铺设，每一项看似独立的环节，背后都牵扯着地铁运营安全、公交通行保障、市政动线衔接、公园绿地融合等多重考量。面对“既要满足交通功能，又要提升空间品质；既要与公园融合，又要自成风景”的多重命题，桥下空间以色彩、动线与功能为脉络，将车站、公园与街区串联在一起，共塑相融共生的城市肌理。
“我们以时尚、森系、有序为理念，对桥下空间进行全方位打造。”上海翡世景观设计咨询有限公司项目负责人林桐告诉记者，设计从孟菲斯风格中汲取灵感，以高饱和度色彩覆盖桥柱与地面，用波点、线条和几何图形打破高架桥下的沉闷。但“时尚”并非天马行空，而是与这座“森系车站”相呼应，设计采用的蓝色、绿色、粉色等取自天空、草木与花海的色彩，让桥下空间与周边公园在视觉上融为一体的同时，也形成了属于自己的独特风格。
细看之下，桥下空间还藏着不少设计巧思。路口的伪3D路面彩绘，利用视错觉营造悬浮立体效果；桥下的上海摩登体站名视错觉导视标识，以色彩和阴影的叠加，让平面文字“立”了起来。此外，桥下的交警岗亭、公交调度站、变电站也统一披上银色波纹铝板，棱角被圆角柔化，远远看去像三件嵌在城市缝隙里的装置艺术，为这片空间增添了几分耐看的质感。
随着桥下空间焕新亮相，如何让这份美好“可持续”成为新的课题。据悉，非机动车停放区域将由城发集团、属地街道和共享单车企业共同参与日常管理，并结合地铁站客流变化和市民使用反馈，持续优化功能布局。
值得一提的是，备受关注的凯旋之桥也已进入建设的最后收尾阶段，计划于9月底前正式开放。届时，这座横跨凯旋路的人行天桥将有效连接天山公园、海粟绿地以及地铁3/4号线等，形成集休闲、观光、通勤于一体的综合性步行网络，满足市民安全过街、便捷换乘、慢行游园等多重需求，真正实现“出站即入园”的无缝衔接。
记者/摄影：徐梦露
编辑：史焕焕
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