
《海上明珠向深蓝》
报告人:中国船舶集团上海外高桥造船有限公司总经理助理 李嘉宁
常常有人问我一个问题:中国为什么一定要造自己的大型邮轮?仅仅是为了发展旅游吗?
旅游当然重要,但还不是最根本的原因。大型邮轮代表的不仅是一艘船,更是一个长期被国外垄断的高端产业体系。大家都知道,航空母舰、大型液化天然气运输船和大型邮轮,被称为世界造船工业皇冠上的“三颗明珠”。而大型邮轮,是中国最后摘下的那一颗,也是最难摘下的那一颗。过去半个多世纪,全球95%以上的大型邮轮订单掌握在欧洲少数几家船厂手中。
又有人问,这仅仅是一门生意吗?在我们看来,这更是一道无法回避的考题。如果一个制造业大国造不了大型邮轮,那么在全球高端装备制造版图上,就始终缺失了一块重要拼图。
2018年,国产大型邮轮项目正式签订建造合同。我们听的最多的问题就是“你们有把握吗?”说实话,当时我们不知道该怎么回答。因为摆在我们面前的,不是一艘船的差距,而是几十年的差距。
芬坎蒂尼造船厂转交设计图纸的当天,20平方的仓库里整齐码放的15万多份、2.1吨重的设计图纸。但图纸到了,我们仍然不知如何开始。为什么必须采用这种结构?为什么这里要满足这样的工艺要求?
那一刻我们意识到:真正要追赶的,不是一艘船。而是别人几十年形成的技术体系、标准体系和产业体系。
整个项目中,让我最难忘的是2022年项目进度严重滞后,船东方发来一封措辞严厉的信函,建议把交付时间直接延后到 2024 年底。但我们心里清楚,一旦拖到 2024 年,国际海事组织的新版安全公约就要生效,我们的现有设计将全部作废,这艘船必须重新修改设计,甚至要把船切开加长17米重新造,前期所有的心血都将付诸东流。
在那个决定邮轮命运的会议上,我们对船东方说:“开会开不出一艘船。给我们 3个月时间,到时我们用进度说话,如果不行,再谈延期。”会后,我们制定了 “4个120 天”的赶工计划,整个工程被拆解成了上万个环环相扣的节点。那段时间,长江口的灯火彻夜通明,几千名工人三班倒,机器声24小时不停。最终,我们用 480 天的日夜奋战,硬生生把滞后的工期抢了回来。2023年11月4日,“爱达・魔都号”正式交付。当汽笛鸣响的那一刻,我看到很多同事都流下了眼泪。我们终于向世界证明,中国人能造出自己的大型邮轮。
首制船的成功,只是一个开始。我看到了很多网上的声音,投入这么高成本、花这么大力气只为建一条国产大邮轮,到底值得吗?
我想说,肯定值!为什么?
我给大家讲一个例子。邮轮内装需要用到的蛭石板,原材料是国内的,但是在原来的流程中,中国企业将半成品以低价卖到欧洲,然后在欧洲集成和认证,最终以五倍的价格返卖回中国。为什么小小一块蛭石板出个海,价值相差这么多?
我想大家都明白,是标准!中国企业并非缺乏制造能力,而是不知道为邮轮供货需要符合什么标准,申请什么证书。所以在“魔都号”的建造过程中,我们只能咬着牙把这些产品买回来,再带着企业花2、3年时间逆向研究,慢慢消化。

因为我们真正希望的是让更多中国企业浮出海面。一艘大型邮轮拥有2500多万个零部件。每一个零部件背后,都是一家企业、一个产业与海量就业岗位。业内有一个说法:邮轮产业的带动效应达到1比14,简单来说就是建造邮轮投入 1 元 GDP,可以带动其它产业产生 14 元GDP。所以从项目启动开始,我们承担的责任就不仅仅是造船,更是搭建产业链、培育产业链、带动产业链。
今年五月份,我们的第二艘国产大型邮轮——“爱达·花城号”顺利完成试航。与“爱达·魔都号”,两艘姐妹船首次在海上历史性同框。
但最令人兴奋的不只是第二艘船造出来了,而是它的国产化率又提高了5个百分点。每提升1个百分点,都意味着又一批中国企业拿到了进入产业链的入场券。
目前,我们已经初步构建起“1+100+1500”邮轮产业生态圈。我们真正期待的不是海面上多几艘中国邮轮,而是在未来全球邮轮产业链上出现越来越多中国企业的名字。这就是中国邮轮人的选择,也是中国制造产业链迈向高端化必须走过的道路。
团队介绍:

从上海江岸驶向浩瀚深蓝,从红船初心铸就海上巨轮,团队始终牢记习近平总书记“要建造我们自己的邮轮”的殷切嘱托,牵头承担“邮轮总布置设计技术研究”等18项国家级重大课题,直面国外技术壁垒全力攻坚,彻底打破国际邮轮建造长期垄断。历经十年攻坚克难,实现国产大型邮轮从无到有的历史性突破,创新构建多中心、分布式、可迭代邮轮工程组织管理模式,树立复杂巨系统工程管理标杆样板。“爱达·魔都号”于2024年1月1日开始运营并顺利完成商业首航。国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”也计划于2026年11月6日命名交付。我国成为全球唯一集齐造船业“三颗明珠”的国家。团队以青春担当勇闯深蓝、百折不挠自主攻坚,攻克世界级建造难题,完善国产邮轮全产业链体系,先后荣获全国工人先锋号、中国青年五四奖章集体、上海市工人先锋号、上海市青年文明号等荣誉,为上海高端船舶制造、国家造船强国建设筑牢坚实根基。