本文刊载于2026年8月28日《青年报》第A04版
当夜经济从“开得更晚”走向更丰富的内容供给，年轻人的夜间消费需求正在发生怎样的变化？上海又该如何把一时“流量”转化为持续“留量”？围绕上海夜经济的新趋势、新需求以及未来发展方向，青年报记者专访了上海社会科学院应用经济研究所助理研究员聂健赟。
青年报：从今年暑期的新场景来看，上海夜经济正在发生哪些变化？年轻人的需求在其中起到了什么作用？
聂健赟：我认为，今年上海夜经济一个很明显的变化，是夜晚正在被当成一个独立的消费时段来策划。过去谈夜经济，很多时候是商场、餐厅、景区把营业时间延长一两个小时；现在则越来越强调“只有晚上才能体验到什么”。也就是说，夜晚不再只是白天消费的延续，而是在空间氛围、活动内容和参与方式上形成一套新的消费组合。
这背后既有夏季高温带来的消费时段后移，更深层的原因是消费需求已经从购买商品转向购买体验、时间和情绪价值。尤其对年轻人而言，是否“营业到很晚”并不重要，重要的是有没有值得专门出门的理由。
同时也要看到，青年夜生活并不等于微醺、音乐和喧闹。夜读、夜展、夜跑、夜游、夜间手作乃至安静地在滨水空间散步，都可能成为年轻人的夜间选择。现在的需求更加分层：有人追求热烈的集体氛围，有人偏爱小规模、低强度的文化体验，还有人只是希望在下班后找到一个安全、舒适、不必赶时间的第三空间。因此，市场供给不能把年轻人简单理解为“追逐网红”的同质化群体。
青年报：现在越来越多的夜间项目开始从一个场馆、一项活动走向整个片区。为什么“一整片区域、一整个晚上”会成为新的发展方向？
聂健赟：从单个项目走向片区运营，是上海夜经济趋于成熟的重要表现。消费者真正需要的不是一个场馆，而是一个晚上。他可能傍晚看展，随后吃饭，入夜后再去散步、观演或逛市集。因此，夜经济不能只考虑如何把人吸引到某一个点，还要考虑人到达以后，能否自然地进入下一个场景。
这其实意味着夜经济正在从“项目思维”走向“区域生活方式思维”。真正把“流量”变成“留量”，空间上要可步行、可识别，不同项目在时间上也要形成接力；同时还可以通过票根优惠、联票、“打卡护照”、停车优惠等方式降低进入下一场景的成本，并补齐交通、休息、卫生、安全等夜间公共服务。
青年报：当夜经济越来越强调内容和体验，下一步怎样避免“千夜一面”，同时平衡商业活力、居民生活和城市治理？
聂健赟：我认为，同质化和治理矛盾其实是相互关联的。一个项目如果缺少真正独特的内容，往往只能依靠更亮的灯光、更大的音量和更多的人群来制造存在感，结果不仅新鲜感消退得快，也更容易带来噪声、拥堵和扰民问题。
因此，避免同质化不能只是在装置造型上做变化，而要从不同区域自身的资源禀赋出发。水乡街区、滨水空间、历史建筑、工业遗存、文化场馆，都应该生长出不同的夜间内容。每到一个地方，都能获得与这片城区气质相匹配的独特体验。
评价夜经济也不能只看客流和销售额，还要关注居民满意度、投诉解决率、公共交通接驳、环境负荷和夜间从业人员保障。好的城市治理不是把夜晚管得没有声音，而是通过明确规则降低不确定性，让商户知道什么可以做、居民知道权益如何保障、消费者知道夜间出行是否安全。最终形成的应当是有活力但不失秩序、有烟火气但不过度扰民的“上海之夜”。
青年报见习记者：王馨怡
来源：青年报
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