8月5日，上汽集团与通用汽车正式签署合资续约协议，将上汽通用汽车合资期限延长20年至2047年。双方股东将进一步协同技术研发、供应链与全球市场资源，为上汽通用汽车的智电转型、本土创新、全球化布局及长期健康发展提供持续支撑。
扎根浦东：从“一号工程”到合资标杆
1997年，作为上海市政府的“一号工程”和中美之间最大的合资项目之一，上汽通用汽车落户金桥，推动上海汽车产业驶上了快车道。成立之初，它以23个月建厂、投产当年即盈利的“上海速度”，刷新了全球整车工厂建设与投产效率纪录；此后，又率先在国内合资车企中建立起覆盖制造、质量和供应链的全球标准一体化运营体系，并在长期本土化进程中不断拓展合资企业的能力边界，如今已成为业内首家完整掌握产品定义、技术路线、验证标准和量产落地等核心决策权的合资车企。
更深远的变革发生在研发端。依托泛亚汽车技术中心，上汽通用汽车开创了合资车企本土研发的先河，逐步成长为国内首家同时具备整车与新能源“三电”系统正向开发、验证和量产能力的合资车企，为行业输送了大批本土研发人才，更主导或参与制定了近300项行业标准。
从金桥制造基地到泛亚技术中心，从先进制造体系到本土研发创新，上汽通用汽车一步一个脚印，在中国汽车市场占据重要一席，成为中美合资合作的典范。
智电转型成效初显，再续20年加码未来
面向未来，双方股东将持续为上汽通用汽车加强资源投入，支持本土团队主导全新车型及新能源、智能化技术研发。上汽集团董事长王晓秋表示，股东双方将共同支持上汽通用打造面向未来的核心竞争力，加快新能源与智能化布局，目标在2030年前推出30款新能源车型，持续巩固合资新能源领先地位，加速跻身中国新能源主流品牌阵营。
当前，全球汽车产业加速向电动化、智能化转型。上汽通用汽车主动拥抱变革，加快推动产品、技术和运营体系重塑，依托近30年积累的本土体系优势，探索出一条兼顾全球品质标准、中国用户需求与本土高效创新的转型路径——“至境模式”。
2025年，“至境模式”交出了技术与产品的双重答卷。技术端，推出合资车企首个由中国团队主导研发的全域融合新能源架构——“逍遥超级融合架构”，完成纯电、插电混动和增程等全类型新能源技术布局，实现本土原生研发体系的全面跃升；产品端，同步推出别克高端新能源子品牌——别克至境，一年内便快速构建起覆盖轿车、SUV和MPV的全品类产品阵容，产品落地效率位居合资品牌之首。旗下别克至境E7创下合资新能源产品最快交付破万辆的销量纪录，别克至境世家成为2026年上半年中国40万元以上豪华新能源MPV销量冠军，至境L7在增程轿车细分市场名列前茅。“至境模式”证明了合资企业同样能够兼具中国洞察、中国速度与中国创新，实现高效产品迭代与高品质标准的有机统一。
在智能化领域，上汽通用汽车也将进一步整合本土研发能力，加快智能座舱和高阶自动驾驶的技术研发和产品应用。
从“全球本土化”迈向“中国全球化”
此次续约不仅着眼于中国市场的长期发展，也将进一步拓展上汽通用汽车全球化布局的新空间。通用汽车全球高级副总裁兼通用汽车中国总裁罗煦表示：“我们看到了走出中国、面向全球的广阔机遇。上汽通用在工程、制造和质量等领域具备强大的本土能力，我们可以将这些优势带到中东、非洲、南美、墨西哥和亚太地区的市场。”
以“至境模式”为原点，上汽通用汽车将加大对新能源出海业务的投入。按照规划，别克至境E7将于今年10月正式出口海外市场，成为别克品牌及上汽通用汽车首款走向海外的高端新能源车型，标志着企业转型和全球化战略翻开新篇章。别克至境不仅将成为本土开发、反向出口海外的合资标杆，更为跨国车企提供了“本土创新、全球共享”的合资出海新模式。在股东双方支持下，上汽通用汽车将持续提升中国本土创新成果在全球市场的影响力。
