【信源】我爱运一
【编辑】左佐
【本期责编】蓝爸爸
【本期编审】Shining灵感
毗邻外滩、南京路步行街的地铁南京东路站，于近日在运一公司牵头下完成了站内设施布局优化、商业信息升级等一系列系统性改造工作。此次改造直击乘客“如厕难”“寄存难”与“通行堵”三大痛点，通过空间重构与服务创新，实现了从“单一运输节点”向“多元服务站”的转变。
直面痛点：老旧布局存在突出问题
地铁南京东路站地处上海核心文旅商圈，节假日、旅游旺季客流呈爆发式增长，原有硬件布局与服务配置已难以匹配大客流需求，长期存在三大突出问题：
卫生间“跨费区”之困：改造前，10号线的公共卫生间位于非付费区。对于刷卡进站后急需如厕的乘客，不得不在站内“折返跑”，极大影响乘客的出行体验。
行李寄存“一位难求”：车站虽已配置8组行李寄存柜，但仍无法满足乘客需求，许多游客只能手提行李游览外滩，影响游玩体验；也有部分乘客为图方便，将行李随意堆放在通道内，造成物品堆积，妨碍了站内正常通行秩序。
蓄客空间不足：原有站厅付费区内通行区域狭窄，缺少缓冲蓄客空间。大量游客聚集在闸机、换乘通道附近，高峰时段存在通行缓慢、客流疏导压力大等情况。
改造前
重构空间：优化动线补齐便民配套
本次改造以“腾空间、优动线、便民生”为核心，通过调整闸机位置、重新划分车站服务功能区域，系统性破解原有空间短板，实现站内通行效率与便民设施的“双提升”：
一是将卫生间完整划入付费区内，通过对6号口站厅出站闸机整体移位调整，重新划分站厅内付费区边界。改造完成后，乘客无需出站即可便捷如厕，彻底解决了乘客跨区如厕的出行困扰。
二是针对行李寄存缺口，全面扩容站内寄存设施，分别增加大、中、小型寄存柜，大幅提升寄存承载量，将寄存柜数量扩充至36组，减轻游客随身行李负担，消除通道行李占道乱象。
三是优化闸机点位设置，拓宽付费区蓄客空间，分流等候和换乘区域，减少通道拥堵、人流对冲的情况发生。
四是整合优化站厅导向设置，针对站内布局调整同步更新站内各类服务设施导向内容，清晰指引寄存、卫生间、换乘及出入口方向，让乘客站内路径选择不迷茫。
{ 改造后 }
模式突破：线网首个“综合服务中心”全新上线
本次改造不止于站内服务空间上的优化，还从运营服务模式上做了很大的创新，打造了线网首个“综合服务中心”。该服务中心围绕多元化乘客需求，通过引入“自助服务设备”及快餐商铺，乘客可在此查询基础乘车信息，处理票务异常等情况。同时，乘客还能在出站之余随手购买简餐、咖啡等休闲食品，有效兼顾通勤赶路、游客休闲用餐等需求，为乘客提供“办事+消费”的一站式便捷体验，节省出行时间成本。
地铁南京东路站综合服务中心作为示范性项目，其探索经验有望为上海地铁其他站点提供可复制的参考，推动城市轨道交通从单一运输功能向多元生活服务功能转型升级，进一步提升城市公共空间的综合服务能级。
此次车站改造是公司立足乘客需求、践行民生实事的有力举措。通过优化空间布局、升级服务体系，有效破解出行堵点，激活地铁公共服务价值。未来，公司将持续深耕出行服务创新，贴合群众多元需求迭代服务举措，以匠心服务赋能市民高品质出行、助力城市民生发展。
