5月26日，长江口南槽航道治理二期工程正式开工建设。项目总投资约44.50亿元，建设工期4.5年，是“十五五”时期长江干线首个重大水运工程，也是2011年后交通运输部长江口航道管理局实施的最大航道治理工程。
南槽航道治理二期工程开工建设。
工程将航道通航水深由6米提升至8米，建成后可实现5000吨级船舶全潮通航、1万吨级船舶满载乘潮双向通航，兼顾2万吨级船舶乘潮通航，将成为长江口12.5米深水航道后的又一条水上“高速路”。
该工程位于长江口南槽河段，全长约86公里，主要建设内容包括：建设24公里护滩导流堤，疏浚航道36公里，疏浚总量2974万立方米，以及配套导助航设施。
长江口年通过船舶近28万艘次，货运量达17亿吨。南槽航道承担约70%船舶流量，是中小型船舶和江海联运主通道。因水深仅6米，难以适应货运量攀升和船舶大型化需求，实施二期工程十分必要。
工程建成后，将有效分流北槽航道通航压力，预计2035年北槽航道内2万吨级及以下船舶占比由31.2%降至12.2%。同时，将为江海联运搭建新通道，提升效率，并为九段沙湿地保护提供安全屏障。项目将有力支撑小洋山北作业区、罗泾港区集装箱江海联运发展，满足约1860万TEU/年吞吐需求，进一步畅通长江流域物流通道，巩固上海国际航运中心地位。
