没车位
有车位
傍晚六点半，暮色渐起，石化街道蒙山路市场内车流如织。市场商户李先生看着满载货物的三轮车顺畅驶入卸货通道，紧锁的眉头终于舒展开来。“以前找车位要绕三四圈，现在通道畅通了，做生意也省心多了。”他指着眼前整洁的停车场说。
这是石化街道综合网格
破解“停车难”的一个缩影
今年以来，石化街道通过党建引领网格治理，将辖区蒙山路市场西侧一块约500平方米的闲置绿地改造成停车场，新增20多个车位，同时推动市场与周边小区错峰共享，有效缓解了困扰居民和商户多年的停车难题。
老问题与新矛盾
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“晚上十点回家，
车位早就没了，
只能见缝插针，
一大早又被人喊去挪车。”
紧邻市场的是建成超过20年的紫卫居民区，小区内停车位缺口很大。小区居民王先生为此没少向物业抱怨。
一墙之隔的蒙山路市场同样焦头烂额。市场内部车位有限，前来采购的商户和消费者常常无处停车，私家车乱停放堵住卸货通道。市场业委会主任谢海说：“原先我们接到的投诉都没法解决。”
停车难，是石化街道多个老旧小区的共性问题。第一综合网格在一次流动议事会上了解到这一情况后，决定将两处需求统筹考虑。
“能不能把
市场周边闲置资源盘活，
实现错峰共享？”
这一想法成为破题的关键。
一把钥匙开两把锁
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网格吹哨，部门报到。第一综合网格联合紫卫居民区、蒙山路市场业委会等多方力量实地勘察，发现市场西侧确有一块约500平方米的闲置绿地。第一综合网格牵头，绿容、建管、城管等部门协同配合，经过一个半月的改造施工，这块绿地摇身变为标准化停车场。
改造并非简单的“绿转停”。市场在推进过程中同步计划进行绿化调整与补种，确保区域绿地总面积不减少，实现开发与保护的平衡。停车场白天服务商户装卸货和消费者购物，夜间则向周边居民开放错峰停车。
这一机制很快延伸到相邻小区。经紫卫居民区与市场业委会协商，居民在晚上可进入市场停车场停车，收费标准也很优惠。
“市场营业时段车辆多，但夜间相对空闲；居民白天在小区停车，晚上则需要外部资源。”市场物业经理马乾算了这笔账，“错峰共享既解决了双方难题，又提高了资源利用率。”
一处解题到一类破题
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如今的蒙山路市场停车场划线整齐清晰，货车和轿车有序停放。网格统计数据显示，停车场日均使用率达94%，相关投诉量下降60%。
停车难是老旧小区的共性问题，单一实践正在形成可复制可推广的经验。石化街道已在多个综合网格推广类似做法：第二综合网格探索“充电位自治”，提高共享充电桩使用效率；第三综合网格协调区社体中心、智霖谷等公共机构错时开放近100个车位；第四综合网格开展规范停车专项整治，消除安全隐患。
“靠一个部门、一家单位难以解决。”石化街道党工委书记、人大工委主任李伟表示，通过党建引领网格治理，整合多元力量，打破空间、时间、管理“三个壁垒”，才能实现“平时服务、急时响应”的网格治理样板。
通讯员：裴元欢
编辑：何小燕
责编：俞萝寅、何小燕
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