官测周末，宜人的天气条件和理想的赛道状况为试车练习提供了绝佳环境。GT3组别和GTC/GTS组别各有九个测试环节轮番上演。尽管这一阶段不计入正式成绩，但其表现往往直接影响车队在赛季开始后的竞争力。

通过季前测试，车队得以对车辆状态和基础调校展开系统性检查，同时车手也能够借此机会熟悉赛道，建立信心，激发驾驶潜能。随着测试的不断深入，车队通过试车数据反馈持续改进车辆设定，帮助车手发掘进步空间，以冲击更好的速度表现，为接下来的正式比赛做好准备。

GT3组别中，来自法拉利、保时捷、兰博基尼、梅赛德斯-AMG、宝马、奥迪六大厂商的战车悉数登场，一众豪门劲旅围绕轮胎管理、单圈冲刺和长距离稳定性等课题展开了集中测试。多支车组展现出强劲实力，陆续输送出迫近2分钟甚至低于2分钟大关的优异圈速。九节试车尘埃落定，本次官方季前测试的最快圈速由Absolute Racing车队Akash Nandy/张石墨车组驾驶63号兰博基尼Huracán GT3 EVO2于第五节试车创造，成绩为1:59.643。

GTC/GTS组别方面，传统强队表现稳健，新晋力量亦展现出不俗潜力。Harmony Racing车队冯少仑驾驶23号法拉利296 Challenge于第八节试车跑出本次测试的GTC组最快单圈2:02.327。Climax Racing车队吴寒凯/Mathieu Detry表现强势，驾驶6号保时捷718 Cayman GT4 RS Clubsport在第四节试车做出本次测试的GTS组最快单圈2:11.583。

本次季前试车的盛况空前，不仅彰显了顶级车队及精英车手对本年度小米·中国超级跑车锦标赛的高度重视与热切期待，更从侧面体现出业界对于赛事整体水平、竞技环境与发展前景的充分信心。赛事方和技术团队将借助本次测试，对车辆性能平衡表现、赛事运营和流程执行等展开全方位的检验和优化，确保为新赛季带来竞技公平性与观赏体验上的双重提升。

四十七辆赛车的庞大集结，近百位竞速好手的热情参与，新一年小米·中国超级跑车锦标赛的盛景已跃然眼前。随着更多合作伙伴与参赛队伍的持续官宣，新赛季的竞争版图仍在不断扩展与升级。即将到来的首站比赛，势必在顶级阵容和激烈交锋的加持下，延续季前测试的火热场面，为全年征程奏响精彩绝伦的第一章节。

4月17-19日

2026小米·中国超级跑车锦标赛

蓄势待发

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