虹桥枢纽旁，网约车司机吃饭要靠“游击盒饭”？现在不愁了！

过去的就餐点：

混乱、油腻与无奈

老李和王师傅工作的区域毗邻虹桥高铁站与机场，日均聚集了几十名网约车司机候客，由此也催生了就餐的需求，“附近没就餐点，再说干我们这一行的，时间就是流水，就是钱啊。”

便宜、方便催生了无证摊贩占道经营的“商机”。每到午晚餐高峰时段，卖盒饭的摊贩们熟练地占领着本就不宽裕的路面，把道路堵得水泄不通。饭拿到手，匆匆填饱肚子，难题又来了：垃圾怎么解决？王师傅曾经仔细观察过，大多数人图省事，随手往地上一扔，或者塞进路边的绿化带里，日积月累，那段路简直成了露天垃圾场。

面对这一“老大难”问题，新虹街道综合行政执法队（新虹城管中队）曾通过驱赶和处罚的“堵”式执法进行查处，可收效甚微。“摊贩就跟‘打游击’一样，导致我们也陷入了‘反复治、治反复’的怪圈。”队长顾春晖介绍，“为此，我们转变了思路，确立了‘以疏为先、疏堵结合、综合治理’的原则。”

如今的就餐点：

清爽、有序与安心

转变工作方式后，效果怎么样？“我们中队与街道城运、市容管理等部门共同发力，依托党建引领的协同治理平台，对流动摆摊高发区实施轮流巡查，实现违法设摊行为10分钟内响应处置。同时，结合12345热线投诉、网格员上报的数据，预判摊贩聚集趋势，提前制止潜在设摊行为。”顾春晖告诉记者，“天罗地网”一下来，摊贩们渐渐没了踪影。

同步“上新”的，还有800米长的机非隔离栏，沿着申昆路关键路段延伸开去。以前司机们图方便，停在摊贩旁边买饭，现在栏杆一隔，车只能规规矩矩停在车道里。不仅如此，交警部门也在这一路段严查违停车辆，对拒不驶离的网约车进行处罚。没了方便的停车位，也就没了摊贩赖以生存的“客源”。

更让网约车司机们暖心的，是后面的“疏”。中队主动与网约车司机群体沟通，了解他们“停车难、吃饭难、如厕难”的核心诉求。随后，在扬虹路华翔路路口附近，协调开辟了百个免费网约车专用停车位，引导司机至周边正规餐馆就餐。“成效很显著，这块区域关于流动摊贩和环境卫生的投诉量明显下降，曾经脏乱拥堵的路面也恢复了整洁畅通。”顾春晖表示。

据悉，此次治理是闵行区街面环境专项执法行动的生动实践。今年以来，区城管执法局聚焦市容管理、户外广告、共享单车停放三大重点，通过优化营商环境、强化执法力度、深化综合治理，推动街面投诉总量下降，各类重点督办任务已基本完成，持续为市民群众营造整洁有序、宜居宜业的城市环境。

“路还是那条路，但感觉不一样了。”现在，当老李开车经过申昆路枢纽站附近，感觉完全不一样了，路通畅了，刺鼻的油烟味和垃圾的腐臭味消失了。老李觉得，这不仅是一次环境的蜕变，更是给了他们这些在路上奔波的人，一份体面和安心。