清晨的北横通道川流不息，上班族们涌向各自的岗位；午后，公交站台上的老人们一边闲话家常，一边从容候车；傍晚，智慧道路停车场上，车辆随到随停，车主轻点手机完成缴费。 “十四五”期间，虹口区持续完善“地上—地面—地下”立体通行网络，让“安居”与“畅行”无缝衔接，推动居民出行体验的提质升级。
“以前去虹桥枢纽要一个多小时，现在北横通道通车后，半小时就能到！”家住周家嘴路附近的上班族叶先生说道。2024年8月，北横通道（东段）正式通车，这条全长19.1公里的城市快速路正如城市动脉，横贯长宁、普陀、静安、虹口及杨浦六区，大幅缩短了虹口与虹桥枢纽、市中心的时空距离。未来，规划中的南北通道将再度强化区域快速路网，与北横通道共同构成贯通南北、连接东西的交通骨架。
针对区域交通拥堵痛点，虹口持续推进缓拥堵改造，通过调整车道配置、优化交通指示牌、调整道路设施等措施，有效提升了道路通行效率。例如在溧阳路物华路宝安路交汇处，通过缩进三角状凸出路岛，拓宽车行道，有效提升道路通行能力，高峰时段的车辆积压问题明显缓解。而大连路飞虹路路口南北设置左转待行区后，南北方向高峰期间通行效率提升超过七成，平峰时段提升效率也接近五成。
虹口的地下交通网络同样在不断织密。地铁3号线、4号线、10号线、12号线贯穿全区，覆盖主要商圈、住宅区与交通枢纽，与地面交通形成互补。住在场中路附近的丁老伯说：“现在出门坐地铁、乘公交都方便，去人民广场全程坐地铁直达，半小时就到，又快又省心。”而规划在建的地铁19号线、20号线，将进一步完善区域交通骨架，极大提升虹口与全市轨交网络的连通性与便捷度。
在打通“大动脉”的同时，虹口区也致力于疏通“微循环”，通过安全、连续、舒适的高品质慢行系统，将绿色出行融入街巷肌理。
瑞虹片区约150公顷区域内，通过横道线修复、铺设彩色沥青非机动车道、在重要节点增设慢行警示标志标牌等措施，有效提升了居民出行体验与安全性。
三门路跨线天桥的建成，则破解了长期困扰彩虹湾片区居民的“出行断点”难题，这座全长约126米的钢便桥跨过铁路、河道，并配备垂直电梯，连通了原先割裂的区域路网。“去第四人民医院再也不用绕路了，通勤时间也大大缩短。”家住彩虹湾三门二小区的张女士说道。
北外滩区域更是规划了50公顷的慢行优先区，并打造了总长4.5公里的空中连廊系统，将区域内重要公共空间与商务楼宇进行立体连接。已建成的北外滩空中连廊示范段，串联北外滩来福士广场、友邦金融中心和金茂广场等核心商业载体，实现商业空间与交通设施的无缝衔接，不仅丰富了城市的立体空间，更为市民提供了安全、便捷、舒适的通行体验。
在推进交通建设的同时，虹口始终注重细节优化，让出行更具温度。
临平北路公交站的后绕式改造便是一个缩影。该站点此前因公交车、非机动车和行人流线交叉，存在安全隐患。改造后，增设了一条醒目的红色沥青非机动车道，引导非机动车从站台后方绕行，实现行人、非机动车与公交车的物理分离。“以前上下车要小心翼翼，怕被电瓶车撞到。现在好多了，我们老年人出门心里也踏实了。”家住附近的周阿姨说道。
站台改造中更蕴含着人文关怀。非机动车道沿途设置了无障碍通道，便于轮椅和婴儿车通行，让特殊人群也能感受到出行的便利。站台周边的绿化空间还增设了坐凳与灯光设施，为候车及路过的市民提供舒适的休憩空间。
城市的温度，更体现在背街小巷的焕新中。新市路灵新小区旁一条252米长的弄堂，从破损坑洼的混凝土路面，升级成平整舒适的沥青路面，新增了路边停车位，并对沿线小区雨水立管进行纳管改造。“路面平整了，停车方便了，下雨天也不用担心积水了。”细微处的改变让居民出行更安心。
“停车难、缴费烦”的痛点也在智慧赋能中逐步化解。目前，虹口区已建成投用73处智慧道路停车场，形成覆盖商圈、社区、医院周边的智慧停车网络。这些停车场均配备智能识别系统，支持车辆自动识别、自动计时、线上缴费，为车主提供更便捷、轻松的停车体验。
从主动脉的奔涌到微循环的舒活，从智慧停车的便捷到背街小巷的焕新，虹口正以实实在在的建设成效，为居民的安居生活增添更多便利与安心。当上班族省下通勤时间、老年人出行少了顾虑、车主告别停车烦恼，“安居虹口”不再是抽象的愿景，而是一种可触可感的城市温度。
记者：陈怡
图片：陈怡、虹口融媒体中心资料图
编辑：陈怡
