多元共治，为“小商圈”破解“停车乱”顽疾！

在徐汇区大木桥路，以“小资格调、海派气质”出圈的玖时活力中心，凭借一站式购物体验成为区域商业特色地标。然而自2022年开业以来，非机动车停放混乱的问题却持续困扰这片“小而美”的空间。日前，斜土街道启动新一轮停车治理行动，周边乱停车现象减少，停车秩序得到明显改善。

早在玖时活力中心开业初期，北起肇嘉浜路、南至云洲古玩城的大木桥路西侧近150米路段，就成了非机动车乱停的“重灾区”。高峰时段大量外卖骑手车辆扎堆，叠加市民上班、购物及换乘轨交9号线、12号线的停车需求，非机动车挤占人行道、盲道现象频发，甚至蔓延至非机动车道，行人与车辆抢道的安全隐患突出。

为缓解停车难问题，斜土街道联合辖区交警、市容、城管等部门多次介入，但核心矛盾始终未解决——玖时并非大型商业体，先天停车空间不足。不少市民和骑手为省时间、图方便，仍选择违规占道停放，导致乱象反复。

电动自行车数量多

今年年中，斜土街道转变治理思路，联合玖时活力中心等单位，借鉴优秀经验，以“问题导向、需求导向”为核心，打出一套精准化治理“组合拳”。

治理第一步从“摸清底数”开始。相关部门通过连续多周实地统计，详细记录非机动车流量高峰时段、车辆类型，精准锁定“午间外卖车扎堆、不同车辆混停挤占空间”等堵点。同时，街道组织多场座谈会，邀请周边居民、商场员工、外卖骑手面对面提需求，将“停车找位难、取车绕路远”等民生诉求，转化为治理方案的设计依据。

针对“空间不足”的核心痛点，治理团队从“增量供给”与“存量优化”双管齐下。经与玖时商场协商，在商场红线范围内挖掘潜力，于东北侧增设非机动车停车场，并专门设置外卖骑手专用“潮汐车位”——既满足骑手“距离近、取餐快”的效率需求，又避免与其他车辆抢空间。同时，重新优化大木桥路沿线停放布局，划分外卖车、共享单车、社会车辆专属区域，最大程度释放停车空间，真正实现“还路于民”。

释放停车空间

今年10月初，改建工程陆续完工后，治理并未止步于“硬件升级”，而是转向“长效管护”。斜土街道持续安排工作人员在午间和傍晚高峰时段现场引导，协助车辆有序停放，及时劝阻违规行为；同时，通过增设醒目标识牌、向骑手发放《规范停车告知书》、在商场出入口张贴提示海报等方式，强化“按区停放”的规则意识，帮助市民和骑手养成良好停车习惯。

如今，走进玖时活力中心周边，外卖车在专用车位整齐“列队”，共享单车有序排列，人行道、盲道全程畅通。更重要的是，此次治理构建起“街道统筹、部门联动、企业协同、各方参与”的多元共治模式，为城市小型商业体周边民生问题解决提供了可借鉴的思路，让“小空间”释放出“大能量”。