记者从申通地铁集团获悉，9月30日，18号线二期全线在完成了试运行专项科目演练后，正式进入试运行第二阶段——“跑图”演练，为今年底开通初期运营奠定了基础。
18号线作为纵贯上海、连接多个重要区域的骨干线路，其二期工程的空载试运行是验证新老系统无缝衔接、确保未来运营安全顺畅的核心环节。
在绝对保障18号线一期段正常运营服务的前提下，通过模拟真实运营的折返调度与全线运行，对新建区间的轨道、供电、通信、信号、站台门等关键设备系统，以及与既有线路的接口匹配性与联动稳定性，进行一次最为严格和全面的“实战化”考核。“跑图”试运行既能帮助参建各方验证工程质量、推进整改，更是确保18号线二期工程能顺利移交运营方的客观依据。
18号线二期工程全线采用基于LTE车地无线通信的全自动驾驶信号系统，以高度自动化控制为核心，在显著提升运营安全与可靠性的同时，实现了行车组织更灵活、乘客服务更优化、人力配置更集约。面对高度自动化系统带来的多专业接口复杂、技术集成难度大等挑战，参建各方协同攻坚，设立临时控制中心、构建独立测试网络等方案，成功实现多系统高效调试与平稳对接。
目前，18号线二期工程各车站也已全面进入装饰安装、车站附属以及站外配套工程的收尾阶段。
此前已开通运营的18号线一期工程南起航头站，北至长江南路站，全长约36.8公里。18号线二期起于一期工程从长江南路站（不含）至康文路站，正线长约8.1公里，共设6座车站。开通后，与18号线一期共同构成连接南北、沟通浦江两岸的交通大动脉，对促进沿线重要地区发展，进一步完善网络功能，优化网络结构，提升运营效率具体重要意义。
