近日，新建上海至南京至合肥高速铁路（简称沪宁合高铁）南京特大桥跨滁河斜拉桥主塔顺利封顶，标志着该斜拉桥建设全面转入斜拉索安装和桥面施工阶段，项目建设取得阶段性进展。

跨滁河斜拉桥位于南京市浦口区，全长502米，主跨260米横跨滁河水道，两个主塔高度均为97.5米，采用双塔双索面预应力混凝土箱梁与钢箱梁结构，是沪宁合高铁南京地区跨度最大、技术含量最高、施工难度最大的桥梁工程。

作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线设16座车站。

该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带高质量发展，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

近日，在安徽省宿州市埇桥区施工现场，宿州西至双堆集区间Z2锚段接触线固定端落锚施工完成，标志着淮宿蚌城际铁路全线首条接触网导线成功架设，项目正式进入全线接触网架设阶段。

淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域城际快速铁路网布局，密切皖北城市群与合肥都市圈联系，促进区域经济高质量发展等具有重要意义。