8月15日至9月5日的工作日，闵行区融媒体中心与闵行区城市运行管理中心共同推出《民情直通车·帮忙一夏》节目，每日邀请一位街镇（莘庄工业区）负责人走进直播间，聚焦如何“高效办成一件事”，切实解决群众急难愁盼。 8月18日，浦江镇副镇长陈跃做客直播间，围绕道路安全、交通秩序等群众高频关注的出行问题，与主持人直面市民诉求，现场连线浦江镇相关职能部门，推动诉求高效回应、问题实质解决。
8月12日，12345热线接到立民村村民反映，村内主要道路路口存在多处视野盲区，通行安全隐患突出。 据了解，粒民路是村民出行的主干道，由于村内房屋布局紧凑且家家户户建有围墙，村宅小路与主干道的交会路口视线受阻。随着农村机动车保有量逐年增长，这一问题已成为威胁村民日常出行的潜在危险。“村庄风貌改造需循序渐进，但安全隐患必须优先处置。”陈跃表示。 接诉当天，浦江镇城建中心立即联合村委实地勘查，确认5处路口存在车辆通行及转弯视线盲区问题。“现场评估下来，拓宽道路和增设减速带的可行性较低，”浦江镇城建中心相关负责人说，“我们充分听取了村委及村民代表意见，最终敲定在各路口合理位置安装广角镜。” 截至8月19日报道发布时，5处路口的广角镜已全部完成安装，有效扩大了驾驶员的视野范围。后续，城建中心将进一步加强对全镇道路隐患问题的排查，保障群众出行安全。
管执联动
沈杜公路与三鲁公路路口，多家电动车商铺早高峰占用机动车道装卸货物，且长期在人行道堆放车辆，导致交通拥堵。浦江镇综合行政执法队接到热线诉求后，分时段多次前往现场调查取证，并约谈涉事商户负责人，确认情况属实。
商户跨门营业和占道堆物行为本应坚决杜绝，但路口商铺日常装卸货物的需求客观存在，如何在规范管理与保障经营之间找到平衡？
陈跃指出：“必须要想方法将对道路的影响降到最低。”经沟通协调，涉事商户已主动将装卸货物时间调整至早高峰前（6:30—7:30）和22:00后。“后续我们会与交警划定临时卸货区域，并实时监控该路段。”综合行政执法队相关负责人表示，他们还通过城管App将该处2家电动车店纳入沿街商铺名录，借助非现场执法手段进一步加强监管力度。
“既要做到管理和执法相结合，也要落实好长效管理，避免返潮现象，给人民群众一个更整洁更舒适的市容环境。”陈跃强调。据悉，针对此类影响市容环境的经营行为，浦江镇创新采用“管执联动”机制——由市容管理队伍开展日常巡查并及时劝阻违规行为，综合行政执法队负责依法进行执法处罚。对于拒不整改的商户，建立内部流转机制实现快速移交处置，并辅以平安浦江视频监控巡屏等方式，全面提升管理效率与执法精准度。
有市民通过12345随申拍投诉称，永跃路215弄新城千禧公园小区对面非机动车道长期存在社会车辆违停现象，导致非机动车借道机动车道行驶，且遮挡行车视线，存在交通行驶安全隐患。为此，业主已多次呼吁加装隔离栏。
记者在现场发现，该小区东门一侧已安装70米机非隔离护栏，但马路对面未安装路段确有违停情况。浦江镇城建中心相关负责人在直播连线中回应，经过对早高峰、晚高峰及平峰三个时段的巡查，城建中心与属地派出所共同研判认为，目前针对该现象可以先采取警告的方式，对实际存在的违停行为，加强人工巡逻贴单罚款的力度，若后续治理效果未达预期，将及时启动隔离设施加装工作。
“这件事暴露出日常监管存在疏漏。”陈跃说，该地属新开发区域，城市治理正处完善阶段，“正如小区东门口一侧已经加装部分隔离栏，体现出一个渐进式改进的过程。”针对居民诉求，浦江镇城建中心表示会联合公安、交警等部门实地调研，充分听取群众意见。“若确有必要加装，城建中心必须主动担责落实”，为居民出行安全提供坚实的保障。
“电动车像苍蝇一样蜂拥占道，走路都没法走！”市民对沈杜公路地铁站周边乱停放的投诉，道出了每日通勤族的共同困扰。记者到现场发现，地铁口一带的人行道被上百辆非机动车“淹没”，行人通行经过的时候，不得不绕行到非机动车道，甚至有一段路要走到机动车道上去。记者还从一位市民处得知，此前为方便车辆进入停车场拆除了部分隔离护栏，进一步加剧了乱停乱象的蔓延。
“我们设有大型非机动车停车场，距离站口仅50米，能停放3000到4000辆，但仍无法满足需求。”浦江镇城建中心相关负责人说，早高峰时段仍有约1500辆非机动车无处可停，侵占盲道、斑马线形成隐患。
目前，相关部门制定了多项针对性策略：在地铁站东侧300米处的兴达路新辟备用停车场；将附近一处小型机动车场改造为共享单车专用中转站，分流释放非机动车停放空间；下月起试点设置导向牌并配备引导员等。
面对瞬时过载的症结，陈跃算了一笔精细账：沈杜公路站作为8号线重点站点及公交集散点，早高峰6:30至9:30的三小时内，近万辆居民私家电车与超8000辆共享单车同时涌入，远超资源承载极限。他要求共享单车企业必须在早高峰加倍投入转运人手，确保淤积车辆得到快速分流；同时部署市容管理队员实时清移违停车辆。而更深层的破局之道，在于持续发掘边角空间，优化资源配置以“疏通”停车难题。“从企业增派转运力，到市民规范停车，人人都该是治理共同体的一分子，共同维护良好的通行环境。”陈跃说道。
记者：黄思谊（见习）杨陶然
图片：浦小江
初审：岳顺顺
复审：方雨斌
终审：刘垦博
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