为便于消费者了解该模式
上海市消保委汽车专业办
特此整理了相关材料
一、什么是单踏板模式？
区别于汽车传统的油门、刹车双踏板模式，单踏板模式是一种通过单一踏板控制车辆加速和减速（主要依靠动能回收）的驾驶模式，常见于新能源汽车。
单踏板模式的核心是通过松开加速踏板实现较强的动能回收减速，但这种减速效果有上限（比如新国标规定默认状态下不能完全刹停）。当需要更强的减速、紧急制动或彻底停车时，必须踩下制动踏板，此时车辆的机械制动系统会介入，提供更直接、更有力的刹车效果。
简单说，单踏板模式只是优化了减速方式，并不会取代刹车踏板的功能，踩刹车依然是控制车辆制动的关键操作，尤其是在突发情况下。
二、新国标对单踏板模式产生哪些影响？
新国标对采用电力再生式制动系统（在减速过程中将车辆动能转化为电能的系统）并具备“单踏板模式”功能的车辆，提出了明确要求：
禁止默认单踏板刹停
在默认工作状态下，仅通过松开加速踏板实现的制动作用不应使车辆减速至停车。这意味着驾驶员必须踩下制动踏板才能完成停车，仅松加速踏板最多只能减速，无法彻底停稳。
明确制动灯点亮条件
当动能回收系统产生的减速度大于1.3米/秒²时，车辆必须自动点亮制动灯，以提醒后方车辆及其他交通参与者，且只要减速需求持续存在，该信号就应持续发出。
规范模式设置与提示
单踏板模式只能在车辆启动后由驾驶员手动选择设定，每次上电后会自动恢复默认模式。同时，车辆使用单踏板模式时，车内需有持续可见的光学信号提醒，如仪表盘指示灯等，且信号在白天也需清晰可见。
新国标在保障消费者选择权（允许驾驶员自行开启单踏板模式）的前提下，通过禁止默认单踏板刹停、明确制动灯点亮条件、规范模式设置与提示等关键措施，显著提升了车辆出厂设置的安全性，有助于降低驾驶员因操作习惯差异带来的潜在风险，推动新能源汽车驾驶体验更加安全、规范。
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