近日，由中铁二局承建的地铁23号线吴泾北站～墨江路站区间上行线盾构顺利始发，进入双线盾构施工阶段。 该区间全长大约786.247米，从墨江路站出发，沿龙吴路掘进，最终抵达吴泾北站。区间地质条件复杂，沿途需穿越多种不同地层，同时还面临着近距离下穿俞塘河桥和多条地下管线的挑战，施工安全风险高、技术难度大。 为确保盾构机顺利始发并安全高效掘进，上海地铁建设集团第五分公司联合中铁二局项目部做了大量前期准备工作。在施工方案制定方面组织行业专家进行研讨和论证，结合工程实际情况，对盾构机选型、掘进参数设置、风险防控措施等进行了精心设计和优化。针对复杂地质条件，采用了先进的土压平衡盾构技术结合超前地质预报系统，以实时掌握前方地质变化，提前制定应对策略，有效降低施工风险。 在技术创新方面引入多项新技术、新工艺。安装盾构自动纠偏系统，依托人工智能、物联网、传感器技术等先进技术，基于科学、适用的算法模型，实现了盾构机自主规划纠偏路径，并通过盾构PLC自适应控制技术完成自动纠偏。采用智能化监测系统，对盾构机的运行状态、地面沉降、周边建（构）筑物变形等进行 24 小时实时监测，通过大数据分析和智能预警，实现了施工过程的精细化管理。 在安全管理方面严格落实安全生产责任制，加强对施工人员的安全教育培训，提高全员安全意识。在盾构始发前，对施工现场进行了全面的安全检查和隐患排查，对盾构机及配套设备进行了严格的调试和验收，确保各项安全措施落实到位。此外，还制定了完善的应急预案，配备了充足的应急物资和设备，定期组织应急演练，以应对可能出现的突发情况。 在后续施工中，上海地铁建设集团五分公司将继续发扬攻坚克难、勇于创新的精神，严格把控工程质量和安全，科学组织施工，确保盾构机安全、高效掘进，力争早日实现区间隧道贯通，为地铁23号线如期通车奠定坚实基础。
