4月30日14时28分，随着最后一个区间隧道——“山山区间”（山师东路站—山大路区间）右线顺利贯通，济南地铁4号线顺利完成了全线洞通任务，向着年底通车目标又迈出了一大步。
济南地铁4号线沿经十路敷设，西起小高庄站（以下均为工程名），东至彭家庄站，全长约40.3公里，共设33座地下车站。济南轨道交通集团建投公司4号线项目部工程部负责人陈延辉介绍，4号线在全省重大实施类项目中名列第一，是目前济南在建地铁中里程最长、设站最多、体量最大，也是建设难度最大的一条。
“全线跨越3个地质单元，穿越多条断裂带，水文地质条件复杂、溶腔溶洞密布，我们定制化使用土压平衡等全系列盾构机共计40台，先后完成119次盾构始发与接收，顺利穿越富水粉砂、高强度硬岩等26种地层，穿越京沪高铁等6条铁路、15处桥梁。”
截至目前，4号线一期33座车站已全部封顶，轨道铺设、机电安装、装饰装修、系统调试等工作正有条不紊推进。其中，32座车站处于机电安装阶段，27座车站处于装饰装修阶段，20座车站正在进行系统调试。
4号线预计于今年年底开通运营，届时将与既有的1、2、3号线实现高效换乘，从济南西站至中央商务区的通勤时间可缩短至40分钟左右，有效缓解经十路交通压力，助力市民出行更加高效、更加绿色、更加多元。
