4月30日14时28分,随着最后一个区间隧道——“山山区间”(山师东路站—山大路区间)右线顺利贯通,济南地铁4号线顺利完成了全线洞通任务,向着年底通车目标又迈出了一大步。
济南地铁4号线沿经十路敷设,西起小高庄站(以下均为工程名),东至彭家庄站,全长约40.3公里,共设33座地下车站。济南轨道交通集团建投公司4号线项目部工程部负责人陈延辉介绍,4号线在全省重大实施类项目中名列第一,是目前济南在建地铁中里程最长、设站最多、体量最大,也是建设难度最大的一条。
“全线跨越3个地质单元,穿越多条断裂带,水文地质条件复杂、溶腔溶洞密布,我们定制化使用土压平衡等全系列盾构机共计40台,先后完成119次盾构始发与接收,顺利穿越富水粉砂、高强度硬岩等26种地层,穿越京沪高铁等6条铁路、15处桥梁。”
截至目前,4号线一期33座车站已全部封顶,轨道铺设、机电安装、装饰装修、系统调试等工作正有条不紊推进。其中,32座车站处于机电安装阶段,27座车站处于装饰装修阶段,20座车站正在进行系统调试。
4号线预计于今年年底开通运营,届时将与既有的1、2、3号线实现高效换乘,从济南西站至中央商务区的通勤时间可缩短至40分钟左右,有效缓解经十路交通压力,助力市民出行更加高效、更加绿色、更加多元。