今天（10日），同济大学附属上海市皮肤病医院武夷路院区大楼一侧的通道中，五层智慧泊车项目竣工并试运营。

在停车老大难的闹市医院，硬生生多出的25个车位背后，是解决停车难问题的摸索。同时举行的“城市智慧泊车”论坛上，专家指出，涵盖停车问题在内的城市精细化管理，需要技术与模式的共同创新。

走进皮肤病医院武夷路病区，只见大楼与围墙之间的6米宽通道中，靠近围墙一侧的2.2米，为车辆可停放的智能五层楼，其余3.8米分为人行道与泊车行驶道。参与试运行的演示车辆缓缓驶入行驶道指定位置处后司机下车，车辆所处的可移动平台托着汽车上下前后移动，载入车位。据悉，试运行结束后，预计6月初即可向来院病人开放，有望缓解医院附近路段区域因停车难带来的交通问题。

值得关注的是，侧停即可自动入库的智能技术以外，此次医院增加投入较大的停车系统，再全市医院中率先采用了新模式——与企业合作，医院出地，企业出设备，且负责运行，停车收入归企业所有。这一探索意在达到医院社会效益与企业经济效益双赢效果。

“如果运行顺利，未来还希望能充分利用好智能技术，甚至患者及家属可在预约门诊时顺便预约车位，”医院院长谭江平说，医院车位尤其冷热分明的两极性，集中使用时间段为上午8:00到10:00，以及下午13:30到15:30，未来能否用好峰谷时间段，与周边社区合作充分利用车位资源，缓解停车难。

上海市交警总队路设处副处长肖滨给出数字，当前本市包含居住型和非居住型的停车缺口高达100万辆次，其中包含刚需和弹性需求，对于后者，在开源节流加大设施建设之外，更应注重精细化管理和机制创新。

据悉，相关企业联合同济大学共同成立智慧静态交通研究中心。“在交通管理中，道路交通等往往较受人关注，也因设施完备积累了大量数据，而作为公共交通重要组成部分的静态交通——停车，在数据积累、大数据研究等领域几乎处于空白，”上海市交通信息中心研发部主任张扬指出，在智能停车项目开拓的同时，相关数据的收集、整合，有利于完善城市基础数据库，以及对智慧交通的科学管理和预判。