“对于汽车工业来讲，上汽有互联网企业非常羡慕的、丰富的场景。”今年全国两会“代表通道”上，全国人大代表、上汽集团董事长陈虹在接受采访时的一番话这几天在汽车业界引起不小反响。看一看今天上海的汽车产业便知，”羡慕“绝非虚言，国内外汽车和非汽车的企业、资本、创业者都来到上海”抢滩登陆“，希望抓住新一轮行业变革的最佳机会。

“上海已经构建出以现代服务业为主、战略性新兴产业为引领、先进制造业为支撑的现代产业体系框架”。2017年上海统计公报近日正式发布，统计部门指出，随着经济新增长点不断涌现，一系列数据表明现代产业体系正在上海加快形成。

众多数据中，有一项尤为引人注目：去年上海汽车制造业总产值同比增长19.1%，在六大工业重点产业中规模和增速均保持领先。汽车产业在上海制造中一直处于举足轻重的地位，如今，这棵“常青树”已经在现代产业体系中找到了新的着力点，创新成为驱动新一轮发展的第一动力，多元化、多极化则成为上海汽车的发展新格局。

脱胎换骨，新旧动能加快转换

传统印象中，上海汽车产业之强，强在中外合资。时至今日，合资品牌仍是中流砥柱，看总量，合资品牌贡献巨大。

然而看增量，去年上汽集团新增整车销量中，自主品牌的增量贡献占比已超过50%，成为驱动增长的新引擎。短短两年，从无到有，上汽集团与阿里巴巴合作推出的上汽自主品牌互联网汽车，已经达到50万辆左右的销售规模。两个“50”，成为上海汽车产业新旧动能转换的生动注脚。

过去上海汽车产业依靠中外合资高速发展，市场驱动、投资驱动是重要动力；直到如今自主品牌崛起，创新真正成为驱动发展的第一动力。

去年，上汽“低能耗插电式混合动力乘用车关键技术及其产业化”项目，获得2017年度国家科技进步奖二等奖，成为唯一获奖的汽车行业自主研发项目，也是新能源乘用车技术首次获得国家级科技奖项。近年来，这类“零的突破”的创新技术在上汽自主品牌上大规模应用，去年上汽自主品牌新能源车销量同比大涨140%，远高于中国新能源车市场50%左右的平均增速。5年来，上汽自主品牌新能源车销量增长了14倍。

“弯道超车”是国内汽车工业时常提及的说法。有些观点将弯道理解为捷径，有些则认为面对弯道，国外汽车巨头会“松劲”，国内车企将拥有绝佳的赶超机会。这些年所有自主品牌汽车的发展实践都证明，面对全球化的市场竞争，从来没有什么捷径； 如果说有弯道，也没有人会平白无故“让道”。

两年前上汽与阿里共同开发的上汽自主品牌互联网汽车，正是以全方位的创新为动力，在十年磨一剑的技术积累下，在竞争最激烈的国内SUV领域首先取得突破。去年年底，上汽集团在泰国发布了名爵品牌的互联网车型MG ZS，首次实现互联网技术优势向海外溢出，当地消费者反应热烈，截至目前订单已超过5400辆。

创新引领下，上海汽车工业的新动力呈现出“源源不断”的活力。新能源、互联网技术方兴未艾，智能驾驶的汽车又驶上现实道路。目前，上汽集团已经完成两代智能驾驶整车平台开发以及集成5G通讯技术的车联网平台，构建了全自主知识产权的智能驾驶系统开发能力。同时，上汽开展封闭试验场、高速公路、特定园区及城区、地面及地下停车场等应用场景下的智能驾驶技术研究，整车测试累计里程超过5万公里。

打破闭环形成多元多极新特征

动力变了，结构也在改变。如今的上海汽车制造业，正在从高门槛、内循环、相对封闭的传统产业，转变为开放、充满创新活力的新兴产业。多元发展、多极支撑，正在成为今天上海汽车工业的新特征。

多元发展、多极支撑的新变化，首先出现在上海汽车工业内部。今年初，上汽大通首批20辆使用氢能源的燃料电池车开始在上海化工区示范运行，预计年内将有400辆该品牌的燃料电池车交付。十多年来伴随争议的燃料电池车技术，正一步步走向现实应用。上海汽车工业的技术方向，从未像今天这样丰富。以新能源汽车为例，纯电动、油电混合、燃料电池，三种技术路线都在沿着市场的方向快速发展，它们又与互联网汽车平台、智能驾驶等技术交融发展，孕育出更多的创新技术，一大批跨界造车的新兴企业在上海集聚。

过去汽车产业是一个闭环，从动力总成到车身、轮胎、座椅……汽车产业分工明确、固定，等级森严的供应商围绕着整车企业，加上4S店网点、汽修工厂等形成“自我循环”的产业链。但如今站在上海就可以发现，汽车工业的闭环已经在被打破。以上汽集团为例，整车厂的供应商不再只有传统零部件企业，从互联网巨头，到细分市场上的地图导航、激光雷达、新能源电池等等“独角兽企业”，都在成为新的合作伙伴，汽车行业变得包罗万象，主动囊括各色各样最新技术和前沿产业。

“电动化，智能网联化，共享化，国际化”，这是近年来上汽集团敏锐地捕捉到的汽车产业发展新趋势，随之产生的多元、多极新业态，在上海率先落地生根，并引领全国汽车产业变革。上一轮快速发展期间，上海汽车工业已经建立在全国布局的生产制造基地和营销网络。新建一座生产基地带来的是税收和就业，但在新阶段，“服务全国”有了新的内涵：通过全方位、多层次的新合作模式，带来的是现代产业体系的新支撑。

上汽集团董事长陈虹在接受采访时表示，未来，上汽将以智能网联汽车、智慧出行方案、以及智能制造作为重要抓手，探索实践将大数据、云计算和人工智能同汽车产业进行更广泛、更深入的结合，为中国汽车产业加快升级、加快转型积极贡献力量。

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