NO.1:东航C919预计明年上半年投运

11月21日，东航董事会秘书汪健介绍了东航运营国产飞机的情况：

公司自前年开始引进国产ARJ21飞机，截至10月底，运营ARJ21飞机11架，总体运行较为平稳。公司也是国产C919大型客机的首发用户，按目前计划将于年底接收第一架C919大型客机，公司也在积极为运行C919做各方面准备，预计明年上半年在完成民航局有关规章要求后，投入商业运营。

这也是C919获得中国民航局的适航证后，作为C919首家用户的东航首次预告投运时间。

记者了解到，目前东航接收首架C919飞机的时间大概率在12月上旬。在最近一次测试中，这架即将交付东航的国产大飞机已脱下了此前试飞时身披的商飞涂装，首次露出了中国东航的正式涂装。

NO.2今年以来国际客运航班恢复增长

11月21日，民航局网站发布中国民航2022年10月份主要生产指标统计。截至今年10月，中国民航国际航线今年累计旅客运输量、周转量超过去年同期数据，实现正增长。

1至10月，国际航线旅客运输量132.1万人次，同比增长5.0%；旅客周转量78.9亿人公里，同比增长3.3%。

其中，10月国际航线旅客运输量同比增长86.7%、国际航线旅客周转率同比增长64.4%。

NO3:疫后航空业亏2000亿美元

在11月24日举行的“2022北外滩国际航空论坛”上，国际航协理事长威利·沃尔什表示，疫情以来，全球航空业亏损约2000亿美元，这是行业有史以来最严重，最持久的危机。

此外，国际机场协会总干事Luis Felipe de Oliveira指出，根据目前的预测，全球客运量预计将在2023年末达到2019年的水平，2024年全年恢复到2019年的水平。从长远来看，预计到2040年客运量将接近180亿人次。