全球单体规模最大，综合智能化程度最高，2017年12月开港，2018年开港第一年就实现了201万标准箱的吞吐量，2021年完成570万吞吐量，作业能级达630万标准箱，全面实现设计时的远期吞吐能力......这是上海港洋山四期自动化码头运营接近5年创造的成绩。

9月28日下午，在上海举行第五场“奋进新征程、建功新时代”党委专题系列新闻发布会上，上港集团党委副书记、总裁严俊介绍了上海洋山港运营的最新情况。

严俊介绍，在劳动生产效率方面，洋山四期自动化码头是传统码头的200%以上，效率非常高。人工成本节约70%的前提下，效率却提高30%。目前，桥吊单机的作业效率，单船平均作业台时量等，各个生产指标都屡创新高。由于整个港区是真正实现了零排放，2022年获评全国首家五星级“绿色港口”集装箱码头。 

在其他科技赋能方面，上海港目前在区块链、人工智能、大数据等一系列前沿科技的应用方面也取得了很多进步，尤其是上海港自主研发的ITOS系统，即全自动化码头智能生产管理控制系统，这是上海港完全自主研发，也是目前国内自动化码头唯一的“中国芯”，它不仅打破了国外技术垄断，而且还实现了效率反超，被评为2020年度上海市科技进步特等奖，也入选了国家“十三五”科技创新成就展，目前已经在国内外14个集装箱码头得到应用。 

此外，上港集团还研究了一批技术。如“超远程智慧指挥控制中心”，也就是F5G，可以在离港区100公里以外，控制桥吊等，瞬时误差时延在6毫秒之内。上海港还开发上线了数字孪生系统，利用人工智能和大数据以及3D技术，在虚拟空间中复刻了一个洋山四期，让其不断进行压力测试和系统的优化迭代。另外，首个智能驾驶的集装箱转运技术场景也不断提质增效，上港和上汽、上海移动在洋山有一个智能重卡项目，通过“5G+L4”的技术，在2021年已经实现了4万标准箱的转运业务。 

据介绍，2021年上海港集装箱吞吐量实现4703万标准箱，已经连续12年蝉联世界第一，也是世界上唯一突破4000万标准箱大关的港口。联合国《航运年度评论》也连续11年把上海港列为全球连通度世界第一的港口。