大邮轮被称为移动的海上城市，是世界造船业三颗皇冠明珠之一。外高桥造船负责建造的首艘国产大邮轮由2500万个零部件组成，约是大型商用飞机的10倍。

在摘取这颗造船业皇冠明珠的过程中，高桥造船总经理、国产大邮轮总设计师陈刚对设计的重要性深有感触，关于设计是如何促进产业创新发展，他有话说。

解放日报：设计在产业链中处于什么位置？有何意义？

陈刚：设计在产业链中处于引领和主导地位，企业的竞争力首先取决于产品的设计创新能力。

设计不仅仅是对产品本身的设计，更重要的是发挥设计引领作用，理顺产业链各环节之间关系，将设计活动贯穿于产品设计、生产、营销、采购、品控等多个环节，使企业和整个产业链从源头获得竞争优势，不断提升产品品质和价值。

解放日报：公司将多少精力投入设计端，如何促进产业创新发展？

陈刚：外高桥造船十分重视产品的研发设计，每年都有一定比例的研发投入，2021年在设计端投入了约8%的营收，近9亿元人民币。作为一家充分参与国际竞争的船舶总装企业，外高桥造船视产品的设计研发为提升企业核心竞争力的“法宝”和“命门”，通过不断创新设计，推出满足甚至引领客户需求和行业发展的产品，助力船舶业由“中国制造”跃升为“中国创造”。

例如，在碳中和愿景下，我们自主研发的双燃料散货船和油船满足最新IMO（国际海事组织）环保要求，形成了批量建造订单，今年上半年我们已连续交付了两艘全球首制20.9万吨纽卡斯尔型双燃料散货船，引领绿色航运发展。

解放日报：上海建设世界设计之都，企业如何与之形成共振？

陈刚：“设计创新”是上海推进落实各项宏伟愿景、加快建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市的独特优势。推进“设计之都”建设，与各类先导和高端产业的发展息息相关。

企业将以设计创新驱动整体发展，通过设计与产业的融合提升，深度赋能企业转型。同时，企业将与行业组织、产业园区等协同发力，共同构建合作共赢的设计创新生态体系。