喜大普奔！小编从金山区交通委获悉：卫零北路（龙堰路—漕廊公路）新建工程已于2016年12月31日动工兴建，目前正在紧张施工中，将于今年底完成建设，金山新城直通张堰将成为现实！

工程

概况

卫零北路工程地理位置图

卫零北路（龙堰路-漕廊公路）新建工程，南连金山新城，北接张堰镇，北起漕廊公路，南至龙堰路，全长约4.75km，规划红线宽度为35米，道路等级为城市次干路。车道规模按四快两慢布置，其中南段（龙堰路-规划新沪杭公路）长0.65km，采用市政道路断面；北段（规划新沪杭公路-漕廊公路）长4.1km，采用公路式断面。

卫零北路工程路线图

工程总体

布置方案

标准横断面布置方案

（1）卫零北路（龙堰路—新沪杭公路）段

卫零北路（龙堰路—新沪杭公路）段长约0.65km，位于金山新城北部，紧邻金山新城北部核心区，且与卫零北路已建次干路相连。综合考虑周边地块发展、交通出行需求、与已建道路的衔接等因素，对该段道路35m宽红线范围内设计采用城市次干路断面，断面设计尺寸与已建卫零北路（龙堰路以南）段一致。

卫零北路（龙堰路—新沪杭公路）横断面图

（2）卫零北路（新沪杭公路—漕廊公路）段

采用近、远期结合方案，近期卫零北路（新沪杭公路—漕廊公路）段长约4.1km路段采用二级公路断面，道路实施断面25m，两侧各预留5m的放坡与排水边沟；远期保留将卫零北路（新沪杭公路—漕廊公路）段按照35m红线扩建为市政道路断面的可能。

卫零北路（新沪杭公路—漕廊公路）标准横断面图

建设

背景

由于张堰镇与金山新城间的规划功能互补性明显，“同城化、一体化发展效应”日益显现，在张堰镇内中侨学院、华师大三附中建成开学后，两城间联系紧密度将进一步增强，同时金山区机动车保有量快速增长，两重因素叠加使张堰镇与金山新城间的小汽车出行需求增长迅猛。

金山新城、张堰镇位置示意图

另外，由于受到G15高速公路阻隔，两城间联系主要依靠张堰镇东、西两侧的茸卫公路、松金公路与杭州湾大道三条南北向联系通道。但三条通道均存在不同问题。

杭州湾大道为金山区内南北向交通主走廊，且为G15入城段，在临近金山新城的漕廊公路以南路段已处于临界运行状态，虽然近期有拓宽改建计划，但从满足两城间联系角度，道路交通余量依然较小。

松金公路现状为8m宽一块板道路，路幅宽度过窄，由于西侧紧邻张泾河，其拓宽改建的可行性较小，同时松金公路目前与漕廊公路等区内干线公路相交节点均为立交关系，衔接不畅，同样难以承担两城间主要联系通道功能。

茸卫公路规划为金山区“8横8纵”骨干路网的组成部分、金山区内南北向联系的主通道，但茸卫公路尚未全线贯通，并且其所处区位较偏，距离张堰镇中心与金山新城中心距离均较远，出行绕行距离长。

张堰镇为快速发展需与金山新城积极对接，而金山新城根据“收缩两翼、向北发展”的发展战略，也需要与张堰镇间加强衔接，两座城从自身需求出发均有与对方建立紧密联系的迫切需求，因此亟待建设一条直接衔接两组团中心的干线道路，增加联系通道容量、减少绕行距离，满足两城间的联系需求。

建设

进度

据介绍，卫零北路（龙堰路-漕廊公路）新建工程已于2016年12月31日开工建设，有望于今年底建设完成。明年起，金山新城直通张堰不再是梦！

题图来源：视觉中国 文中图片来源：i金山 图片编辑：项建英