6月22日，随着最后一对长钢轨平铺设在无砟道床上，浙江杭台高速铁路全线完成铺轨，顺利实现贯通。接下来，铁路部门还将进行联调联试、运行试验、检测验收和安全评估等工作，如果一切顺利，预计这条长三角铁路新线将于今年年底开通运营。

杭台铁路连接杭州、绍兴、台州三地，是国家沿海铁路快速客运通道的组成部分。它北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，线路全长约266.9公里，设计时速350公里。其中，新建正线设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站。

杭台铁路关注度不小，不仅是因为它是首条民营资本控股的铁路，更是因为它把浙西南地区拉到长三角核心区身边，也把温台沿海城市群拉到省会省市杭州身边，而这些地区的老百姓多在长三角各地安家、经营生意，铁路的贯通将带动人流、资金流、项目流更加快速地流动。等这条新线开通，台州到杭州的铁路出行时间将由目前的2小时左右压缩至1个小时左右，到上海的时间也将大幅压缩，实现同城效应。

在铁路全线贯通前，还有一个小插曲，不久前，关于台州站不再是“台州站”的讨论上了网络热搜。原来，按照惯例，许多铁路新线开通前，会进行更名，新名字比规划图上的名字更为规范、合理，而杭台高铁就是“杭绍台铁路”更名而来。线路更名的同时，一些站点的名字也进行了调整，许多人发现，杭台高铁上的台州站，位置竟然与记忆中的“台州站”的位置不同。原来，规划图中，杭台高铁在台州新建了一个“台州中心站”，但现在，“台州中心站”更名为“台州站”，而原甬台温铁路的台州站则更名为“台州西站”。