作为目前境外旅客经空中门户进入上海的唯一途径，上海浦东国际机场每天的入境人数正缓慢攀升，从低谷时不足1000人增至接近3000人。

记者从上海海关获悉，“双节”期间，归国人员增多，再加上自今年9月28日零时起，允许持有效中国工作类、私人事务类、团聚类居留许可的外国人入境，近期上海入境客流迎来较大幅度增长。然而，防疫力度丝毫不松，浦东机场防输入一线仍有350余位海关人驻守，涉及值机、旅检、核酸采样等岗位。

记者“双节”期间在浦东机场实地采访发现，与半年前相比，这里入境旅客的通关流程已大为优化，耗时多仅为半年前的1/5。

10月2日下午1时，来自台北的9C8952航班靠上廊桥，身穿防护服、早在廊桥下等候的李晨阳等3名关员随即登机检疫，这包括了核验机上旅客和机组人员健康情况、巡查及广播告知等步骤，前后约10分钟。随后，旅客下机，完成健康申报和流调后，再去停机坪上的“方舱”完成100%核酸采样后，便可正式进入上海，执行隔离措施。

执行该航班登机检疫任务的3名关员之一的李晨阳，系北大公共卫生学院硕士毕业，现为浦东机场海关值机处值机四科关员。她是有功之臣，3月3日凌晨，她在某东南亚航班中筛查出5名在伊朗留学的中国学生，测温均正常。但在她接过旅客健康申明卡时，听到其中一人说了声“谢谢”，含着极易被忽略的鼻音。李晨阳随即对这名学生开展流调，安排他优先下机，并提醒旅检同事务必着重进一步排查此学生。两日后，该学生被证实核酸检测阳性。

李晨阳告诉记者，目前浦东机场日均入境客机航班超过25个，已是最低谷时的3倍左右。但旅客入境时的感受度明显优化，原因有二。

一在于合理排班，“抵达相隔约1小时或桥位靠近的航班，我们尽量安排由同一拨关员去做，以节省往返办公室及穿脱防护服的时间。我们就近配备了足量的消毒剂，若确实需要从这个航班立刻赶到下一个航班，我们都会做到全身洗消，确保航班之间不会交叉污染。”

记者也在现场证实，现浦东机场登机检疫一定是“人等航班”，而非“航班等人”。一般而言，关员都会提前10至20分钟到达机坪，等待飞机抵达。李晨阳记得，今年8月，一个航班让她在炙热机坪上足足等了40分钟，人全副武装被包裹在防护服内，“真的等到大脑都缺氧了。”

旅客感受度大幅优化的原因之二，在于向科技要效率。从6月份起，上海海关已启用电子版健康申报表，用时至少缩短三分之二。

日前在上海市抗击新冠肺炎疫情表彰大会上获评上海市优秀共产党员、抗疫先进个人的浦东机场海关旅检处副处长张澍，这个“双节” 依旧坚守岗位。她告诉记者，尽管上海已实施对所有入境人员100%核酸检测和隔离措施，但海关检疫仍十分必要。“我们的职责就是在国门一线，根据海关总署设定的重点等级和我们风控部门的分析数据，将重点旅客尽快筛选出来，以减少污染范围。”

据悉，若登机检疫发现旅客曾确诊过新冠肺炎或有相关接触史，或乘务长报告有旅客突发不适，又或者在此后流调中发现高风险人群，海关对这些旅客的流调提问、采样样本类型、采样区域等均与其他旅客不同，并会视情启动送医流程。

“一个最明显的例子，东航9月9日MU212航班（马尼拉至上海）中核酸检测阳性旅客有8例，此后民航局对该航线航班实施熔断。但很快我们发现，有菲律宾旅客从日韩转机而来。”

张澍介绍，近期，在一个从首尔飞来的航班中，当班值机科非常警觉，对其中自菲律宾转机而来的旅客，除了采鼻拭子、咽拭子外，还增加了血液样本，果然发现了阳性病例。这与此后上海市卫健委的通报高度吻合。9月28日，上海市卫健委通报：9月27日0至24时，报告10例境外输入性新冠肺炎确诊病例。其中病例3至病例8为菲律宾经韩国转同一航班后抵达上海浦东国际机场，后被诊断为确诊病例。

许多人或许不知，经由海关筛选出的高风险后被确诊旅客，和在统一隔离观察期间出现症状后被确诊的旅客，他们在上海每天发布的有无新增境外输入病例的描述中有所区别。例如，上海市卫健委9月24日通报2例境外输入性新冠肺炎确诊病例。其中病例2为中国籍，“在新加坡工作，9月21日自新加坡出发，当日抵达上海浦东国际机场，因有症状，入关后即被送至指定医疗机构隔离留观”。这当中因有症状而被送医的表述，不同于其他病例所描述的“入关后即被集中隔离观察，期间出现症状”。这就体现出海关提前筛选、减少污染扩大的专业之功。

这个“双节”，许多没顾得上与家人吃年夜饭的一线关员，又同样没能与家人团圆赏月。但正如张澍所言，“在守护上海面前，这点遗憾都是微不足道的。”

（李茂君、陈兴洲、张驰摄）