上海正在全力建设生活垃圾全程分类体系，其中就包括对垃圾实现“专车专运”。为此，上海将大幅增加分类运输专用车辆的保有量，司机们要开的“专车”更多了，往返垃圾箱房和中转站的次数也增多了，同时，他们还要兼任垃圾分类质量的监督员。

尽管工作量增加了不少，但56岁的费品才和53岁的施安成却感觉更“轻松”，因为曾经那些“闹心”的事情，都随着全程分类的推进而去。心态好了，干什么都铆足了劲。

村民的“难听话”少了

3月6日早晨8点，崇明区长兴镇创建村的小路上，一辆电动短驳车缓缓驶来，每经过一户村民家门口的组合式干湿垃圾桶，便会停一停。

费品才从车上跳下来，翻开垃圾桶盖，仔细查看一番，确认没有异物，便熟练地拎起垃圾桶，把里面的湿垃圾和干垃圾分别倒进车上对应种类的收集桶。这样看似机械性的连环动作，费品才平均每天要做200多次。

2007年前进单位时，费品才就和垃圾清运这项工作结缘，一干就是12年。以前每家每户都带着自家垃圾桶，把垃圾倒进村里的集中投放点。那时，费品才只需骑着三轮车，把集中投放点的垃圾桶送到收运点就行。现在一天要倒400多个垃圾桶，工作量翻了这么多倍，不累吗？

“反而轻松多了！”费品才回忆十几年前，由于家家户户都只有一个垃圾桶，里面都是混合垃圾，搞得集中投放点臭气熏天、污水横流，要把投放点里的垃圾桶搬到三轮车上，刚开始的那段日子，简直是对身心的煎熬。

让费品才记忆犹新的是三轮车后面的平板，长期与各色垃圾接触，每隔一两年就因为腐蚀严重要大修甚至更换。三轮车骑了一路，臭水就淅淅沥沥地洒了一路。

2017年开始，崇明开始推行一家一户设一组干湿垃圾桶，费品才的职责逐渐变为上门收集，为此，街镇特地给他们配备了电动短驳车。

崇明在全区普遍推行“干湿两桶”，每家每户门口一组，分类做得好不好，直接打开桶盖，一目了然

可当老费兴冲冲地开着新车到村民家门口时，各种难听的话便钻入耳朵：“给我们两个桶，要干湿分离，你们收运还不是混到一起？”“我肯定不分，要分你帮我分，又不是我领工资！”。

老费心里不好受，但和其他司机一说，发现大家都碰了壁，分析原因，还是因为过去一个桶扔垃圾的习惯根深蒂固，要短时间内改变，谁都会有怨言；收运单位虽然已经配备了干湿两个收集桶，和家家户户的干湿分离对应，但过去几十年“混装混运”的情况从没彻底改变，要让村民短时间内相信“专车专运”，也不太实际。

身体力行胜过千言万语，老费决定坚持下去。村民不肯分，他就当着大家的面默默分掉；村民不信垃圾专车专运，他就打开车载的收集桶，让他们检查，还有不信的，就带去集中收运点，有没有“混装混运”，眼见为实。

大概经过了七八个月，有一天，老费突然感觉要抓出一个分类不合格的垃圾桶，竟成了难事；以前常挂在车头的不合格记录表，也被藏到了屁股下的箱子里，再难见光。

现在一个月也记不了几个“不合格”

“人心都是肉长的，时间一长，谁好意思为难我这个老乡？”老费感慨，“铁杵磨成针”，这当中固然有农村邻里讲感情的作用，但根本在于政府部门彻底重视了“混装混运”问题，重塑了居民对垃圾收运体系的信任，他们也就有了认真分类投放垃圾的动力。

现在，老费感觉自己的社会地位似乎还提高了一大截，其他村民看到他，都会客气地说一声：“来啦？要是挑出问题，立马改正！”

爱折腾的“刺头”没了

和老费点了点头，施安成从创建村的垃圾箱房里拖出3桶湿垃圾，放到垃圾车尾部的遥控升降台上，升高后拖入车内，随后发车开往长兴镇的湿垃圾末端处置厂。

湿垃圾桶装满发车

两年前，施安成完全不会想到，他会成为一名专职湿垃圾车司机。2017年10月开始，随着崇明推进全程“干湿分离”，新增的大批干湿垃圾车需要司机，施安成便转职来到这一岗位。

说起近两年最大的感触，施安成觉得是从“折腾”变成了“不折腾”。

施安成登上湿垃圾车的那年，正好是上海全面推进单位生活垃圾强制分类的一年，全市公共机构及企事业单位逐步实现“不分类不收运”，施安成口中的“折腾”就和此有关。

“收运合同都是签好的，怎么可能说不收就不收了？”施安成坦言，刚开始，许多单位对“不分类不收运”嗤之以鼻，以为只是“喊口号”，要是施安成较一回真，不收运了，对方还会出口威胁，甚至打电话投诉。

和居民面对“定时定点”“门前撤桶”等新措施，难以适应一样，单位短时间内也很难接受“不分类不收运”。可放眼全球的先进经验，垃圾分类本就是一场改变投放者生活陋习的改革，只有坚持推行各种约束举措，让投放者不习惯、不舒服了，才能逐渐让他们意识到这件事情的必要性和不可逆。

养成好习惯需要时间，虽然过程很“痛苦”。老施说，去年5月，他还碰到过一家“刺头”单位，没分类也不愿意分。老施狠狠心，抛下一句“我运完其他单位再来一趟，这是最后机会！”扬长而去。

一路上，他心里很忐忑，担心这家单位和他“破罐破摔”。但当天晚上，老施再把车开回去后，这家单位的领导当面认错，把垃圾分得干干净净，让老施拉到了车上。“师傅，你为我们加班了，对不起！”，这句话让老施好一阵感动。

这一刻，他也意识到，不少单位的看法变了，他们知道政府部门动真格了，捣不了糨糊了！

上海所有垃圾按四分类实行“专车专运”，图为干垃圾车正在工作

这件事过后至今，老施再也没遇到过“折腾”事，他收运的几个单位和社区，一天的湿垃圾量稳定在32桶左右，大约往返末端处置厂4次就能收工，不再为个别“刺头”多跑一趟。

开了湿垃圾车，老施自家的垃圾分类也越做越好。“以前都是一个垃圾桶，现在至少一个干垃圾桶，一个湿垃圾桶，可回收物和有害垃圾囤起来，送到指定收运点。”老施对家里的分类体系了如指掌。他笑称：“我是开垃圾车的，要是再分不好，岂不是有伤垃圾车司机的形象，影响周围人对分类的积极性。”

老施说，除了身在其职的使命感，督促他自己做好垃圾分类，更重要的是，他时常把湿垃圾运到末端处置厂，能够看到这些湿垃圾变为滋养林地和花草的肥料，所以认准了垃圾分类这件事是有意义的，“湿垃圾有专车接送，还能变废为宝，知道了这些，就没有道理不去分类！”

长兴镇的湿垃圾处置厂，湿垃圾桶被机器拎到高处然后倾倒，湿垃圾将在机器内带菌发酵

变废为宝，让大家看到了垃圾分类的意义和价值