“全程要30多个小时，就算没座也开心啊，毕竟可以回家了。”把行李架好，掸掸身上的雪花，小尹一屁股坐在了座位上，“昨晚老板放了假，今天早晨赶到车站，没想到这么早就可以买到票回家了。”1月25日13：03，3216次列车载着1023名旅客，从上海站准点始发，该次列车将经停信阳、安康、达州、南充等17站后，于1月28日0:28抵达终点站——成都站。这是2018年春运，上海地区开出的第一趟春运增开列车。

铁路春运一般以大年初一为界，节前15天，节后25天，共计40天，今年春运首日为2月1日，但长三角地区去往川渝方向的客流已经提前涌动，尤其是四川、重庆、贵州等劳务输出地的客流启动较早，上海铁路几乎每年都会提前安排增开部分列车，满足这部分旅客提前返乡的需求，目前，铁路部门已提前加开上海至成都3216/7次、杭州至重庆北K4173/2次春运临客。

据介绍，日常状态下长三角去往川渝方向每日客流约在9000人左右，但从1月20日以来已经攀升到22000人左右的水平，客流启动迹象明显。首开当日，上海至成都3216/7次列车共发售车票3100余张，预计客座率达93%，大部分为南充、达州、成都等热门方向。杭州至重庆北K4173/2次列车共发售车票约2000张，预计客座率近90%，大部分为怀化、秀山、重庆等热门方向。

今年临客首开的第一天，就遇到了难得一遇的雨雪天气，列车长徐文财告诉记者，相关部门早已做好了客流预测，车上吃喝等物资比平时特别增加了10%，“车上的盒饭从5元到25元不等，5元钱也能吃到一荤一素，同时车辆特别保障了取暖锅炉的运行，让乘客在车厢内能够温暖度过旅程，让大家始终能有热水、热饭可以吃。”同时，针对客流集中、天气寒冷、列车运行时间长等特点，铁路部门加强车辆整备检修和客运职工培训，并围绕雨雪冰冻灾害、设备故障、列车晚点等突发情况制订应急处置预案，确保所有临客列车经过客运、车辆、消防、卫生、保洁等部门联合检查验收，达标后方能上线运行。

在车站上，记者看到，为保证列车在雨雪天中安全运行，上海站已启动应急预案，成立了26人的扫雪突击队，24小时待命，随时对全站各处道岔进行清扫；客运部门全力开启候车室供暖、热水设施，还准备了防滑垫、扫帚等备品，加强进出站口、站台、地道等易积雪、积水区域的安全巡视和广播提示，避免旅客滑倒摔伤；售票部门则针对部分停运列车加开了服务窗口，为需要改签和退票的旅客办理相关业务，尽力将雨雪天气对旅客行程的影响降到最低。

长三角地区2018年铁路春运预计发送旅客7140万人，同比增加449.6万人，同比增长6.7%，日均发送旅客178.5万人。中国铁路上海局集团有限公司计划安排增开临客运行线225对（动车组列车125对、占比55.6%)、较去年春运同比增长15.7%，其中直通临客145对、管内临客80对。在2月1日春运正式启动后，上海铁路增开列车将陆续投放，最高峰为2月9日和13日，均增开81趟列车，方向遍及川渝、云贵、西北、湖北、湖南、江西、中原以及长三角地区。