12月26日20时起,上海市重大工程北横通道配套项目——南北高架中兴路下匝道将建成通车。自此,车辆可从该下匝道直通上海火车站北广场,既可减少地面绕行时间,又避开天目路立交、天目西路拥堵。
中兴路下匝道全景
创下市高架桥梁施工预制装配比率之最
南北高架中兴路下匝道新建工程全长418.5米,其中桥梁全长341.4米,匝道出口位于共和新路中兴路路口向西约300米处,南北高架由北向南车辆将由此匝道在中兴路落地。设计车速为40公里/小时,车道规模为车道、紧急停车带各一条。
中兴路下匝道工程是上海市交通建设工程首批装配式示范项目。承建方上海建工集团介绍,工程体量虽小,但是因为地处繁华商圈,距建筑物近,施工场地狭小,整个工程采用预制拼装技术,即现场“搭积木”,桥梁主体结构分成各种构件,在预制构件厂加工完成后,运至现场拼装。工地周边的居民一夜醒来,就可看到数个立柱、盖梁出现在了道路上。
中兴路下匝道全景
工程在国内首创了预制混凝土异形桥台、预制混凝土挡墙的安装,工程上部结构预制装配率超过90%,创下上海市高架桥梁施工预制装配比率之最。
提升火车站北广场利用率缓解拥堵
过去,上海火车站超过七成客流从南广场进出,北广场利用效率并不高。大量车流通过天目路大转盘前往火车站南广场,加上南北高架本身车流量巨大,天目路立交、天目西路常常成为火车站区域内一大拥堵点。
中兴路下匝道设车道、紧急停车带各一条
中兴路下匝道建成后,将构建上海火车站地区铁路以北区域快速到达通道,引导更多车辆从南北高架前往火车站北广场,适当减少车辆地面交通绕行,提升北广场使用率。此外,中兴路下匝道作为上海市重大工程北横通道的配套工程,还能有效缓解北横通道天目路转盘改造时的交通压力。