我国是汽车生产、流通和消费大国。预计2017年汽车产销有望达到2900万辆，将再创全球历史新高，连续九年蝉联世界第一；汽车保有量超过2亿辆，成为全球汽车保有量第二大国。近年来，我国限额以上汽车类商品零售额占限上社会消费品零售额的1/4以上，是扩消费的“顶梁柱”。做好汽车流通管理工作，对进一步发挥汽车消费的“顶梁柱”作用，增强消费对经济发展的基础性作用，满足人民日益增长的美好生活需要起到了积极作用。

这是12月18日，记者从商务部在沪召开的全国汽车流通工作会议上获得的信息。

近年来，我国汽车消费升级和结构调整的态势十分明显。从消费对象看，逐步从低端同质化产品转向中高端个性化产品，由产品消费为主转向产品、服务消费并重，汽车后市场发展潜力巨大，初步测算达到万亿规模以上。从消费区域看，汽车消费重心向中小城市和农村地区下移，2016年农村居民每百户家用汽车拥有量17.4辆，同比增长31.3%，但仍远低于27.7辆的全国平均水平。从消费模式看，随着汽车智能化、电动化、网联化、共享化加快发展，汽车电商、置换、租赁、共享等消费模式不断涌现，成为新的消费领域。从消费理念看，绿色消费观念渐入人心，人们更加认可和接受新能源汽车、二手车、旧零部件的使用。

过去几年，我国汽车流通领域供给侧结构性改革取得重要进展，对于发挥汽车稳增长、扩消费的关键性作用产生了重要而深远的影响。五年来，制定实施了《汽车销售管理办法》，打破实行十多年的汽车销售品牌授权单一体制；国务院印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》，取消二手车限迁政策，对活跃二手车市场成效明显；推动修订《报废汽车回收管理办法》取得重要实质性进展，并拟放开“五大总成”（“五大总成”是指汽车的发动机、变速箱、前桥、后桥、车架等总体构架）再制造、再利用；开展汽车平行进口试点，形成建立一站式公共服务平台、国际市场采购体系、贸易便利通关体系、售后服务保障体系和政府监管信息体系即“一平台四体系”可复制推广经验，满足多样化多层次消费需求。

会议传出信息，下一步，我国要继续深化汽车流通全链条体制改革，加快构建共享型、节约型、社会化汽车流通体系。提高汽车流通效率，进一步优化产品和服务供给，促进汽车消费。加强大数据、云计算等技术应用，完善全国汽车流通信息管理系统。积极整合现有资源，加强互联互通和信息共享，建立覆盖汽车全生命周期的信息体系，便利消费者获取信息，便利企业经营管理，同时为政府加强监管提供技术支撑。加强诚信体系建设。依法采集汽车市场主体的信用信息，建立流通企业信用记录，纳入全国统一的信用信息共享交换平台，方便社会查询和应用，使违法者寸步难行，使消费者能明白选择、放心消费，特别是对不公平交易和消费者反映强烈的加价销售等违规行为，要敢于亮剑，加大执法力度，并向社会公开典型案例，切实维护公平竞争的市场环境。