【小编说】

2017年即将翻页，又到了做年终总结的时候。上海16个区，如果每个区选一个“年度代表字”，你脑海中第一个跳出来的是哪个字？所谓一叶知秋、见微知著，一个字往往有外在、内在、潜在的各种寓意。上观区情频道推出“品区·年度字”系列，看看记者眼中16个区的年度代表字是什么？

崇明某处级单位一把手常年在微信朋友圈“潜水”，四年半来未发一条，前几天却罕见地转了个帖子。最近，这个帖子在崇明干部群众中是当仁不让的“爆款贴”，几乎有“不转不是崇明人”的刷屏之势。

到底是什么“神贴”？说的确实是崇明的一件大事：再过一周多，崇明要举办“农业招商会”，拿出5万亩优质良田，诚邀优质新型农业经营主体到崇明一试身手。

这事很符合崇明的气质。首先，它很“生态”，将进一步充分发挥得天独厚的绿色生态资源优势。其次，它很“世界”，招商会一开，群贤毕至，比拼赶超，农业发展将有更高标准、更高视野、更高水平。最重要的，是这件事集中体现了崇明“通达”的交通、“腾达”的生态事业和越来越“豁达”的生态岛建设思路。

收获。龚胜平/摄

“达”，是笔者给崇明总结的“年度字”。快1400岁的崇明，新世纪以来摸索了“生态岛建设”的发展路子，这两年建设加速，撤县设区等大事连连，今年更是将这条发展之路走得越来越畅达。

制图：邵竞

“达”是一种状态，崇明搞生态建设，摸索之路坎坷曲折，如今目标直指“世界级”，各项任务围绕生态标准如火如荼开展；“达”更是一种心态，有国家战略、上海任务和自身目标作加持，“生态建设”早已不是早年的“知音少，弦断有谁听”，而颇有些“春风得意马蹄疾”了。

交通通达：“绿色出行”覆盖面渐广

“你们那啥时通地铁啊？”碰到崇明人如果不知该如何打招呼，说这句话准没错。对面人也许会“呵呵”两下，也许会告诉你个他自己也不确定的日期，也许会发几句牢骚，但内心一定是感动的。如果你再加问一句“西线隧道有眉目了伐”，对面就快热泪盈眶了：大哥（大姐），你真是又关心崇明、又懂崇明。

崇明三岛，素来出岛靠船，2009年后，终于能汽车进汽车出。但人民对美好生活的需要无止境，大家还想列车进列车出。这件事相关方面一直在努力，今年进展明显：连接浦东金桥和崇明陈家镇的轨交线已报国家发改委，目前相关交通安全评估都已通过，顺利的话2018年将开工建设。

中医理论里有一句，“通则不痛，痛则不通”，此前长期不便的交通，是制约崇明发展的重要“痛点”。从某种角度上看，崇明这个“交通痛点”如果不打通，也可能成为制约长三角一体化发展的因素。如今，到上海市区的桥通了，到启东的桥也通了，到上海市区的轨交线马上要开建了，崇明这个上海“后花园”、长三角的“大客厅”、长江的“桥头堡”，显然面临新的发展机遇，也将在长三角一体化发展方面有更加积极的作为，于崇明、于上海、于长三角、于长江经济带，都将大有助益。

绿色运动。黎军/摄

今年，崇明的路越来越“长”的同时，车也越来越“绿”了。今年1月，摩拜单车入驻崇明；今年，崇明新增220辆电动公交车，其中包括10辆油电混合动力的申崇线，到年底，“绿色公交”将占崇明公交车辆总数的五成多；本月，EVCARD在崇明新投放了200辆新能源车，总数已超过400辆；“网约公交”e乘巴士也已开始在崇运营。

如果你早晚上下班高峰到崇明城桥地区看看，路上总有不少白绿相间的新能源汽车欢快“奔跑”，随着EVCARD布点越来越密、覆盖面越来越广，越来越多的年轻上班族选择用EVCARD上下班。城区里，你以为还在用按键翻盖诺基亚的大爷大娘，会突然掏出子女买的苹果手机，麻溜扫码骑上摩拜，留给你一个橙色的背影。低碳交通理念，在崇明正逐渐深入人心，“绿色出行”正逐步走进日常生活。

生态腾达：“不搞大开发”并非“不发展”

谈到发展路径选择，“弯道超车”这些年常被提到，不过崇明没讲这个，而有个新提法：换道前行。“弯道”只是传统发展道路的一个特殊阶段，骨子里依然是旧模式，“换道”就不一样了。崇明换了哪根“道”？生态发展之道。在其他“选手”还在弯道上你争我赶之时，崇明像开着“蝙蝠战车”一样，按钮一按四轮腾空，直接起飞了。

鸟瞰北湖。黎军/摄

翻翻最近一段时间关于崇明的媒体报道，有些话是在反复强调的：“厚植生态优势怎么都不为过”、“要做好‘生态+’和‘+生态’两篇文章”、“‘不搞大开发’并非‘不发展’”、“好空气也是能当饭吃的。”前人之述备矣，这里不再赘述。生态发展之道的关键是什么？如果理解为“既要生态也要发展”，只对了一部分；理解为“生态本身就是发展，并且是发展的高级形态”，路子才是对的。今年，在“换道”之后，崇明在不少事上，都践行了“生态就是发展”的理念——

农村生活污水处理，和地区生态直接相关，也和人民生活质量直接相关。今年崇明在广泛调研的基础上，引进了中车集团、北控水务、上海电气、远达环保等优秀企业的新工艺，在部分乡镇进行污水处理站试点建设。新工艺成本低、处理质量高、运维容易，大幅提高了村民们的生活质量。

生活垃圾分类减量，以往因各种原因难以推开，今年崇明下定决心，苦干巧干，在全域推开这项工作，双色垃圾桶发放到每家每户，“户分户投、村收村拣、镇运镇处”，到今年底可实现生活垃圾分类全覆盖，这将成为世界级生态岛建设的一张闪亮“名片”。

有人说，一个人最好的生活和工作状态，无非八个字：前有追求，后有港湾。其实一个地区乃至一个国家也是如此，既要“不忘初心”，也要“砥砺前行”。对崇明来说，就是要立足生态基础，实现生态发展。世界级生态岛不是叫出来的，而是扎扎实实干出来的，就是要在水怎么处理、垃圾怎么分类、树怎么种、水稻怎么栽、蟹怎么养、房子怎么造这些最基础的工作中，把“生态发展”理念融入进去。

新居。顾勤/摄

可以看出，在“生态发展之道”上，崇明本身的不少产业，都在进行“腾达”升级。比如农业，拿出这么多土地吸引优质主体，此前从未有过，下一步崇明还要建立全区农业土地信息发布平台、建立土地招商目标企业库，对土地资源进行包装、宣传和推介，面向全国发布土地招商信息，农业龙头企业、博士农场、开心农场等将得到全力扶持。农业要“接二连三”，首先要把这个“一”做扎实了，但不能仅仅满足于此，按区委书记唐海龙的说法，要做“产值有限但价值无限”的农业，要让崇明农产品不是“坐着卡车”而是“坐着轿车”出岛。再如旅游业，仅今年前三季度，崇明就接待游客433万人次，同比增长39.6%，但这还不够，旅游人次的增长不是最终目的，崇明不满足于200多元的游客人均消费水平，“我们要让这个数字翻十倍”，这就需要高品质的民宿等配套服务跟上。

心态豁达：“墙内开花”还得“内外都香”

崇明世界级生态岛建设，可能出现的“尴尬”情况是什么？“墙内开花墙外香”。在年中一场大规模的务虚讨论上，唐海龙不避讳地谈到过这个问题：“对生态岛建设的成果应如何评价？可能仁者见仁。比如岛外的评价比岛内的评价高，在外的崇明人比岛上的崇明人评价高，专家学者的评价比普通民众的评价高，国外的评价比国内的评价高等。”但他也同时谈到，“随着生态岛建设的深入推进，成果持续显现，各方评价肯定会越来越积极、我们要有这个信心。”

上海崇明东滩鸟类国家级自然保护区黑腹滨鹬。张斌/摄

这倒是事实。这两年，尤其是今年，崇明的干部群众心态越来越豁达了，“生态好是好，就是吃不饱”这种观点已逐渐没了市场。就老百姓而言，看到发展成果才是硬道理，生态廊道、开心农场、垃圾分类、污水处理、道路扩建等工作，已让越来越多的百姓看到崇明建设世界级生态岛的决心，并享受到建设实惠和“生态红利”。一个最直观的感受是，年轻人在岛外读完大学后回岛干事创业的越来越多了，开民宿的、搞家庭农场的都有，几年前可能被人认为“没有前途”的领域正在焕发新魅力，吸引人们投身其中。

世界级生态岛建设，需要“世界级选手”。今年，崇明从市有关单位引进了一批人才，本地干部们的工作节奏也越来越快，对生态岛建设的认识也越来越清晰，责任心越来越重。曾被区领导在大会上“吐槽”过的“要求乡镇事先提供相关汇报材料，结果上网一看一查，材料和百度上一模一样”等类似现象，在崇明干部群体中已难觅踪影。“人人都要成为生态发展的‘区长’、生态发展的‘局长’、生态发展的‘科长’，人人都是生态发展的主角。”这是区领导对崇明广大干部的要求和期望，同时也要求“千万不能把远郊地区发展中碰到的普遍问题当成是走生态立岛之路而带来的个性问题，千万不能把发展中的阶段性问题当成发展的根本性问题。我们确实还有很多瓶颈难题需要去破解，但我们必须多算大局账、多算长远账、整体账。”干部群体有这样的豁达心态，何愁世界级生态岛建设指标达不成？

“墙内开花，内外都香”之后，还得按时“结果”。在具体工作项目的推进过程中，崇明各项目进度不一，有的按节点推进，有的有不同程度的滞后。对此问题，区里也已清晰看到并做了相应部署：不论因何种原因而滞后，都要正确面对，切实加以整改。“慢生活是一种生活品质，但工作不能慢节奏。我们现在面临的发展机遇是史无前例的，发展任务是艰巨繁重的，应该提倡‘真抓实干、马上就办’。”