日前，家住古北路433号的居民们迎来了一座无人看管的全新智能车棚。只要登记刷卡，就能24小时随时进出停车、充电，原本堆满杂物的车棚焕然一新，多释放出了数十个车位，彻底解决了小区安全隐患和居民停车位不足的矛盾。

今年7月起，长宁区天山路街道针对辖区内老旧公房小区常见的车棚堆物、消防隐患、乱收费等问题进行集中整治，在街道38个无物业管理的小区推行智能车棚改造，实现了无人看管、24小时监控、后台信息链接居民区等多方位创新。值得一提的是，车棚后续的管理、收费、维护均由居民自行解决，一套堪比小企业管理的自治办法正在天山路街道逐步推广。

车棚姓“私”到姓“公”

一踏进古北路433号小区，平整的路面、整洁的车棚外观和整齐排列的充电装置都让人感觉到，小区房屋虽然略显陈旧，但却散发出被居民爱护着的勃勃生机。刷卡后推开车棚大门，宽敞、明亮的停车场地几乎一尘不染，无论是自行车还是助动车、电瓶车，都整齐摆放在规定位置。虽然车棚内外均无人看守，但一切看起来都井井有条。

“五个多月前，这里摆着一大一小两张桌子，堆满了塑料瓶，门口还有不知道哪里收来的床垫、柜子和电风扇，别说停车了，路都没法走。”仙霞居民区党总支书记刘宪民告诉记者，世博会期间，天山路街道部分兴建于上世纪50、60年代的老小区统一建造了一批开放式车棚，但物业考虑到收益等问题并不愿意接管，于是街道聘请了一名专人看管车棚，允许其在棚内居住，但必须同时承担小区保洁工作。

“在当时是没办法，现在看来的确不是长久之计。”由于看守人吃住都在车棚，因此棚内部分车位无法正常使用，而生活所需的液化气钢瓶、外接电线和水管，也是小区安全隐患。此外，车棚看守人逐渐将小区居民丢弃的家具、建筑垃圾捡回车棚，棚内居住的人也从一个变成两个，两个变成一家，直到看守人家祖孙三代五口人都在此居住。

而最让居民头疼的是车棚乱收费。“自行车一个月30元，助动车60元，电瓶车充电还要另收费，价格经常变动，完全不规范。”此外，看守人为了增加收益，经常将电瓶车充电位提供给外卖送餐员，并自行向他们收费，需要充电的居民则时常等不到充电桩，停车棚形同虚设。

今年7月，天山路街道正式启动智能车棚改造试点，位于古北路433号的这处“老大难”车棚首先面临改造。天山街道党工委副书记王炜告诉记者，经过街道、居委、派出所等多个部门的上门劝说，最终劝离了看守人，腾出了车棚公共空间。
 

居民自管引入价格杠杆

安装IC门禁卡、2个高清摄像头、全套“安全卫士”系统、应急照明设备和专业充电桩后，智能车棚的硬件系统在今年8月完成了更新。然而，如何管理成为下一个难题。

“街道可以在过渡期为小区托底，安排清洁人员、更新硬件系统，但真正的管理要靠居民区自己。”在天山路街道党工委书记潘敏看来，能够通过自主管理车棚调动起老小区居民自治共治的新活力，才是让车棚真正“智能化”起来的关键。

仙霞居民区再次成为试点社区。8月底，居民区成立了小区车棚自治管理组，14位居民志愿者共同参与车棚日常维护，每人每周花费半天时间巡逻居民区的三个智能车棚，查看有无硬件损坏或是明显的垃圾。与此同时，街道组织居委会、物业和需要使用车棚的业主共同制定《智能车棚停车须知》、《充电安全须知》及停车收费标准，每月停车费价格由居民自己决定。

仙霞居民区党员居民裴玲、吴招娣分别担负起了车棚出纳和会计的任务，两人都在居民区居住了30余年，其中今年66岁的吴阿姨退休前还是一位资深会计。“每半年居委会向居民收一次停车费，由我保管存到银行，之后凡是要缴纳维修费、电费、智能车牌工本费、门禁卡工本费和安全系统信息费，则都由吴老师负责做账。”裴玲介绍，根据计划，管理组每半年都会痛居委会一起向居民公示收费使用情况，做到一切公开透明。

不仅居民自行承担起了管理停车费的职责，长宁区驻区企业也加入了智能车棚的探索队伍。在仙霞居民区治保办主任张悦奇的手机桌面上，名为“云卫一号”的手机APP位置颇为醒目。他告诉记者，这款APP由注册在长宁的上海云位物联网有限公司研发，通过安装在车棚内的安全卫士系统，APP能够24小时远程感知车棚内的烟雾、有毒有害气体、人员进出情况，并随时发送警报到管理人员手机终端，实现了车棚24小时全天候监控管理。

截至目前，天山路街道38个政府托管车棚已经全部完成智能化改造，车位总量从1600个车位增加至1860多个，释放车位260余个。记者了解到，下一步街道将进一步探索“综合治理+居民自治”的智能车棚管理方式，引导居民和企业参与社区硬件和软件更新，共建美丽家园。