伦敦花了100年建成了11条地铁线路，全长超410公里；纽约花了百年建造了26条地铁线，总长约370公里；巴黎花了百年时间建造了220公里的地铁；东京则花了约90年时间建造了13条地铁线，总长330公里……和这些发达国家的老牌地铁城市相比，上海仅花了20年时间，建造了617公里的地铁线。

今年，上海又有10条地铁线正在紧锣密鼓地建造中，到2020年，上海地铁将达800多公里。

你知道当年上海第一条地铁线路是怎样规划出来的？上海地铁又是如何逐渐成“网”？

　　
两条铅笔线勾勒骨干线

要知道，上海地铁最初的功能设想，并不仅仅为了解决交通。

解放之初，上海的防空力量十分薄弱。境外飞机来轰炸时，只能在部分大楼顶上架设高射机关枪来对付，由于有效射程不够，作用并不大。苏联专家团团长伏·希马克夫和区域规划专家巴兰尼柯夫访沪，向上海市城市规划研究委员会建议，上海应该修建地下铁道，平时解决交通，战时可做人防掩蔽。

1953年，《上海规划总图》出图后，苏联城市规划专家穆欣来上海商讨上海地下铁道规划问题。讨论是在极为秘密的气氛中进行的，特意找了一间隐秘的房子，紧缩房门，拉严窗帘，不做记录，不留痕迹。当时，上海市政府负责市政交通的李干成提出横贯东西和纵穿南北的两条地铁线。李干成用铅笔轻轻地把这两条线标在规划总图上：南北线南起徐家汇，经北火车站至吴淞；东西线东起杨树浦底，经提篮桥、静安寺至中山公园。两条线在人民广场呈十字交叉。讨论结束时，李干成又小心翼翼地将两条铅笔线擦掉，非常缜密。

这是上海地铁线路的最初构想。在后来的地铁网络规划中，一直作为骨干线路：南北线即一号线，二号线就是东西线。
　　
 

“零”的突破

1993年1月10日，首列地铁列车（6辆车编组）进入上海地铁一号线新龙华站至徐家汇站的区间上行线，正式调试，上海地铁终于实现了“零”的突破。同年1月28日，南段开行观光列车；5月28日，南段双线开通并试运营；1994年12月2日，地铁列车进入地铁一号线中、北段上行线试车；12月12日，全线开通调试。地铁一号线的正式投运，对缓解上海市内交通拥挤的矛盾起到了重大作用，它不仅标志着上海正在形成现代化、立体化、大容量的城市综合交通网络系统，而且也表明了上海的城市现代化建设已经进入一个新的发展阶段。

1995年12月28日，地铁二号线工程浦东杨高南路车站（现称上海科技馆站）率先鸣锤开工。浦东开发开放十周年之际，地铁二号线正式开通。二号线一期工程，西起静安寺站，东到浦东龙东路站（现称龙阳路站），设10座车站，长13.35公里，后来延伸到中山公园站，全长16.3公里。

地铁一号线和二号线构成了申城地下轨道交通纵横交叉的框架。

在二号线建设的同时，上海市政府已经在着眼考虑明珠线一期工程（三号线）高架轨道交通线路。这在当时，是全国首条城市高架轨道交通线路，它的开通解决了城市道路与铁路交叉的严重干扰问题。2003年11月25日，轨道5号线投运，这是我国首条运营的全高架轻轨线路，也是上海首条采用合资的“C”型车。此时，上海轨道交通运营总里程延长到95公里。

地铁建设是“百年大计”，技术保障和安全运营是首要的。上海地铁的建设标准在不断提高。一号线的运营、使用寿命和结构安全，当时的建设标准是50年，二号线提高到了70年，从2000年四号线以后，设计标准都提高到100年。当然，包括车辆信号、电缆及其他相关建设材料的标准也在同步提高。
 

   
　　
世博期间运营里程可绕地球3974圈

2005年7月26日，《上海市城市快速轨道交通近期建设规划》获批，同意上海在2005年-2010年新建10个快速轨道交通项目，为上海世博会的举办创造基本前提。而根据上海“十一五”规划，2012年，上海轨道交通达到500公里左右的目标。

这意味着，上海地铁在1995年-2004年的10年间建成了4条地铁，运营里程近100公里，年均增加10公里；现在，要用20年左右的时间，去完成发达国家100年完成的轨道交通建设。

有资料显示，世界上百余座城市拥有地铁，历史最悠久的是英国伦敦。自1863年1月10日开通世界首条蒸汽机车的地铁线路以来，已有11条线路、全长超过410公里、近300个站点。其后依次是美国的纽约地铁，1904年10月27日开通以来，已有26条线路、纽约地铁拥有468座车站，商业营运路线长度约370公里。1900年7月19日，法国巴黎开通地铁，目前已有16条线路，全长约220公里、300多个站点。日本东京于1927年12月30日开通亚洲首条地铁，目前有13条线路，全长330多公里、近430多个车站。

制图：邵竞

事实上，从2005年-2007年，上海地铁运营里程达到234公里，新增134公里，年均增长40公里；2008年-2010年，运营里程达424公里，年均增加80公里。也就是说，从2005-2010年，短短6年间，新增运营里程324公里，年均增加54公里，是国外常规每年新增5公里左右的10倍以上。

世博会前，上海地铁里程数已达425公里。据统计，世博会期间，上海地铁运营里程15157.5万公里，相当于围绕地球开行3974圈。

 “以人为本”的理念在不断体现。比如，建设一、二、三号线时，列车运营时的振动不小，后来，上海引进消化了西方一些发达城市的好做法，大量采取减震降噪的措施，总体效果不错。此外，市民乘坐地铁的舒适度、方便性、便捷性都在提高，无障碍设施的配套也同步跟进。
　　

未来：城郊紧密贯通

世博会后，上海地铁的建设脚步并没有停止。到2015年，上海全网运营线路总长已达617公里（588公里＋磁浮29公里），车站366座（364座＋磁浮2座），换乘车站51座，总里程国内第一。至此，上海城市轨道交通基本成网。

今年，虽然没有新线建成，但上海地铁网络地图将越来越大！今年，上海共有10条线路全面开建，总计216公里，至“十三五”末，将形成总规模18条线路（其中12条穿越黄浦江）、总里程约800公里、500余座车站的庞大轨道交通路网。

仔细看一下，在建项目中有不少是完善浦东地铁网络的。9号线三期东延伸段，从杨高中路站到曹路站；18号线，从场北路站到航头站，是浦东又一条贯穿南北的轨道交通。这两条线建成后将有助于浦东金桥、曹路一带的出行，缓解目前6号线早晚高峰时刻的拥挤。10号线二期工程，从新江湾城站到基隆路站；13号线二期、三期工程，从南京西路站到张江路站，这些线将弥补浦东南部地区轨道交通的空白。

14号线，从封浜站到桂桥路站，全程大约有30多个站点。这条线，很重要！它是一条横贯上海东西的主干线，建成后将分担现在2号线的大客流。

从顾村公园站到紫竹高新区站的15号线，全程大约有30个左右站点；还有从虹桥火车站站到东方绿舟站的17号线，将串起浦西西部地区的南北方向。

根据初步计划，5号线南延伸、8号线三期、9号线三期、17号线有望于2017年底建成通车试运行；10号线二期、13号线（长清路站-张江路站）有望于2018年底前建成通车试运行；14号线、15号线、18号线有望于2020年底前建成通车试运行。

届时，上海地铁网络将使上海城区和郊区联系得更加紧密。

（动图编辑：黄晓洲、张煜   编辑邮箱：shguancha@sina.com）