总有些“老顽固”会不合时宜地追求一些看似无用的仪式感。比如有些人阅读只看纸本，有些人拍照还用胶片。知名车评人杰瑞米•克拉克森说，电动车不是不好，但总让人觉得像粗笨的初代笔记本电脑，而燃油车，却是让人爱不释手的精美打字机。 在本届进博会上，宝马看起来并不像其他品牌，大张旗鼓描摹着未来的图景，而是用看家利器向世人证明，哪怕今天已是燃油机车的黄昏，至少能看见灿烂的火烧云。

随着近年进口车价格不断地下调，许多传奇跑车的价格至少已不再是天文数字。宝马带到进博会展馆的最大明星莫过于这部全新的M8 Competition。充满挑衅意味的名称，M系的名贵血统，百公里加速3.3秒的成绩，196万的起售价，都证明了宝马誓要在今天捍卫自己运动轿车的金字招牌。

一辆车在赛道上快不快，刹车可比油门更重要。M8金色的大卡钳炫耀着这辆车超跑级别的的制动性能。

M8的内饰兼具运动性、舒适性和艺术性。仿战斗机的点火按钮不算，连换挡拨片也用了充满攻击性的正红色，包围性很强的赛车座椅上还不忘用菱格纹真皮进行包裹，中控台的大块智能显示屏可以满足一切面向未来的驾驶需要，而各种碳纤维装饰则是M系车的标配。

与M8系出同门的840跑车敞篷版则为这辆战斗机器增添了不少浪漫气息。争相“坐进去看一看、到处摸一摸”成为观众们对这辆美轮美奂的作品最好的致意。

所谓“坐奔驰、开宝马”，一直都是让宝马感到扎心的一句风评。这些年宝马也从未放弃豪华商务轿车领域对奔驰地位的追赶与挑战。在展厅现场，全新版本的宝马7系顶级版本享受到了奔驰展位里迈巴赫的同等待遇，被特地用一圈玻璃围栏环绕，彰显了自己非礼勿近的高傲姿态。

当然，未来感的装备，宝马也是有的。这辆i8便是当年风头无两的油电混合动力汽车。不过，超小的油箱，2.4小时80%的充电速度，百公里4.4秒的加速，在今天的新能源车市场已经不太够看。不过不要以为宝马是抱残守缺，对于这样一家技术沉淀深不见底的车厂来说，做一辆电动跑车从来不是什么难事，只是他们愿不愿意而已。

此次宝马展出最具未来感的产品大概就是这辆由宝马七系改装而来的无人自动驾驶汽车了。

宝马的无人驾驶系统性能尚未可知，造型却是非常别致且轻量化的。复杂的全视角图像识别采集系统就安装在车顶棚的支架上，和车内的电脑相连。

在宝马展位的现场也安装了一座智能驾驶模拟舱，观众可以通过大屏的视频和模拟仓的拟真互动来感受宝马在无人驾驶技术上已经实现的成果。