美媒称，美国海军正式证实，三段泄露出去的视频的确展现了海军所说的“无法解释的空中现象”。这些视频片段是海军飞行员在2004年至2015年期间拍摄到的。海军飞行员声称，视频中不明物体展现的空中动作和飞行速度是当前任何飞行器都无法实现的。
美国《大众机械》网站9月17日报道，美国海军飞行员至少看到两种不同的不明飞行物（UFO）或无法解释的空中现象（UAP）。在《纽约时报》2017年的一次采访中，已退役的美国海军指挥官戴维·弗拉沃说，2004年他从F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机的驾驶舱里观察到的不明飞行物“长约40英尺，形状呈椭圆形”，并称它类似于嘀嗒糖。
另一名“超级大黄蜂”飞行员、海军上尉瑞安·格雷夫斯对《泰晤士报》说，他在2014年和2015年看到的不明飞行物看起来像是“包住一个立方体的球形”。他们看到的可能是两个不同的不明飞行物或者从不同角度看到的同一物体。
弗拉沃还说，在这次遭遇中，他还看到另一个物体，后者的大小相当于一架波音737飞机，它就在波浪下方。弗拉沃看到，形状像嘀嗒糖的不明飞行物盘旋在更大的UAP上面。
与此同时，海军陆战队的另一名“大黄蜂”飞行员库尔思中校说，他看到“水里有个直径约50到100米的巨大漩涡”。库尔思称这一区域为“激流区”，并说“看起来水底下像是有东西，比如鱼群，或者一艘船快速下沉也会造成这样的现象”。
不明飞行物是如何被发现的？
这些不明物体是通过多种手段被侦测到的。弗拉沃和其他飞行员亲眼目睹了这些UAP，而附近“普林斯顿”号导弹巡洋舰上的雷达操作员也用他们的SPY-1雷达系统在长达“数周”的时间里观测到这些物体。
弗拉沃无法用他的APG-73雷达探测到上述不明飞行物，但格雷夫斯在2015年用他的APG-79有源电子扫描阵列雷达系统做到了这一点。和老款雷达系统相比，APG-79的灵敏度和处理能力有所提升。
这三段公开的视频分别被命名为“FLIR1”、“Gimbal”和“GoFast”。它们都是用AN/ASQ-228先进瞄准前视红外（ATFLIR）吊舱拍摄的。在“Gimbal”视频中，红外吊舱清楚地看到一个“热”的哨状物体，飞行员说这个物体正迎着120节的风。格雷夫斯对《泰晤士报》记者说，他的CATM-9训练弹上的红外传感器也发现了这个物体。
总而言之，在每一次目击事件中都有多个传感器观测到这些不明飞行物，看到它们的包括人类肉眼、雷达和红外线，这排除了目击事件是某个传感器发生故障造成的可能性。弗拉沃用自己的眼睛看到了这些物体，“普林斯顿”号和ATFLIR吊舱也看到了它们。
也有可能是ATFLIR吊舱出现故障，描述了实际上并不存在的东西，但鉴于这些不明物体只被发现了三次，而吊舱每天都在使用，所以这样的可能性并不大。
不明飞行物做了什么？
这些神秘飞行器完成了当前最先进的飞机都无法完成的空中动作。弗拉沃说，“普林斯顿”号导弹巡洋舰告诉他，它跟踪这些物体已经长达数周，其“突然出现在8万英尺高空，向海平面疾速俯冲，又在2万英尺处停下，并在空中盘旋”。
格雷夫斯在描述2014年至2015年的目击事件时说，这些不明物体“出现在3万英尺、2万英尺的高空，甚至是海平面上，它们可以加速、减速，然后达到远超音速的速度”。
格雷夫斯还提到，不明飞行物似乎拥有他的战斗机所不具备的另一个特征：其携带的能源远远超出小型飞行器所能携带的量。
格雷夫斯说：“这些东西一整天都在那里。让飞机保持在空中需要消耗大量能源。以我们观察到的速度，这些不明飞行物维持在空中的时间比我们预想的要长11个小时。”
需要强调的是，美国海军称这些物体是“不明空中现象”。那意味着海军并不承认它们是来自另一个星球的航天器，或甚至是某种形式的秘密飞行器。视频拍到的这些物体可能是鸟类、无人机、设备故障的结果，也可能是十几种或更多东西中的任何一种。
不过从表面上看，这些飞行员和设备告诉我们的东西——无论其究竟是什么——都是相当不一般的。