不到6时就起床，左右手各拿一个计数器，揣上自制的“车流统计表”，前段时间，43岁的冯坚在嘉定工业区裕民路、胜辛路口蹲守了3个早高峰时段。最终，他统计出了详细的车流信息数据，为这个常年拥堵的丁字路口找到了排堵保畅的“最优解”：由东向西的车道上除了保留原来一根直行车道外，向非机动车道“借”一点空间，新增一条右转专用车道。“都知道这个路口堵，可具体怎么个堵法、怎么排堵，还是要靠实地查看。我是胜辛社区党总支书记，做这个事责无旁贷。”冯坚说。

在嘉定工业区，裕民路（普惠路、胜辛路段）是胜辛社区叶城三街坊和叶城五街坊车辆出行的必经之路，除此之外，隔壁清水颐园小区和叶城二街坊小区的出口也在该路段上。“仅三街坊和五街坊两个小区加起来一共就有近2000辆车，这段路以往是双向两车道，车多路窄，几乎逢早高峰必堵。”冯坚告诉记者，裕民路、胜辛路路口是这段路的“瓶颈”，裕民路由东向西单向交通流量较大，高峰期一根直行道无法快速疏散右转车辆，右转车辆在路口右转时还会碰上路口的行人和非机动车，整体通行速度十分缓慢。

此前，社区、业委会、物业公司等也想了很多办法疏导交通，比如在小区门口安装自动门禁系统、在小区门口设置“禁止停车”标识、设置隔离栏区分出入口等，但这些办法效果都不大，有些还“按下葫芦浮起了瓢”。“比如设置隔离栏，刚设置的时候确实缓解了拥堵现象，但没过几天居民们就说，路本就不宽，隔离栏让车辆出小区更加困难了。

“我们也很着急，尝试过在早高峰时段临时拆除隔离栏，并加派保安进行疏导，让车辆快速驶出小区，但这样一来管理成本比较大，而且这依然是治标不治本的措施，居民并不满意。”
很长一段时间里，早高峰时期小区居民“出门难”成了冯坚的心病。为解决难题，他决心自己实地调研，“看看问题究竟在哪里，到底要怎么解决”。为了获得真实可靠的车流量数据，他连续三天在6时30分至8时这段时间，用手表和计数器记录了裕民路、胜辛路路口的车流量。这是一个丁字路口，车辆在裕民路由东向西驶至路口时有左转和右转两种选择，冯坚记录了这一个半小时内该路口每个绿灯时左转和右转的车辆数。

经过实地调研，冯坚发现该路口机动车道设置不太合理：裕民路交通流量较大，且大多数为右转车辆，车道却只有一根，红灯时只要有左转车辆在前，右转车辆就无法通过，在高峰时段就造成拥堵。“据我统计，一个绿灯期间，最少的时候只能通过三四辆车，让人干着急。”而且，胜辛路菜场就在胜辛路、裕民路口西侧，每天7时40分之前是居民买菜高峰，买菜的多数为小区老人，行走较慢，在绿灯通行时机动车和非机动车、行人在路口容易形成冲撞，减缓车流流速并有安全隐患。此外，在每天7时以后，该路口信号灯时间为绿灯28秒、红灯72秒，红灯等待时间较长，加剧了道路的拥堵。

根据这些调研数据，冯坚迅速写了一份报告交给嘉定工业区市政科，建议市政科和交警部门对路口进行改造，增加一条右转车道，对机动车进行分流，加快通行。“我是一天下班后把报告发过去的，当晚市政科就给我回了电话询问详细情况，并立即联系了交警、路政等部门到实地进行勘查，确定改造方案。”目前，路口车道改造已经完成，往日拥堵的状况已得到改善。增加右转车道以后，多数右转车在红灯时就右转过了路口，等到绿灯时行人和非机动车受到转弯车干扰的情况大幅减少。“以前这个路口的很多右转车辆‘急吼吼’的，怕一个绿灯过不去，现在加设了右转车道，红灯时也不影响右转车辆通行，对路口非机动车和行人都更方便、更安全了。尤其是对我们老年人来说，走到这个路口再也不用提心吊胆了。”社区居民周月明说。