《俄罗斯报》6月22日发布消息称，2018年6月21日美国洛克希德⋅马丁公司在美国德克萨斯州沃斯堡举行了向土耳其空军交付首架为其生产的F-35A“闪电II”战斗机的仪式，这架战斗机的生产批号为AT-01(美国空军编号为15-5219，土耳其军方编号为18-0001)。 2018年5月10日，这架F-35A战斗机在沃思堡完成了首飞，目前为土耳其空军生产的第2架F-35A战斗机正在进行飞行测试，6月8日完成了首飞，这2架战斗机都是Block 3F配置，属于LRIP-10批次。

尽管美国参议院因为土耳其采购俄罗斯S-400防空导弹系统以及逮捕美国牧师安德鲁⋅布伦森提出倡议要求土耳其退出F-35项目，但洛马公司还是向土耳其交付了首架战斗机。

不过，美国专家Joseph Trevithick却认为，向土耳其交付F-35A战斗机只不过是洛克希德⋅马丁公司的一场表演，因为洛马公司不想打破已有的迎合华盛顿反复无常政策的传统。仪式结束后，F-35将前往亚利桑那州卢克空军基地，土耳其飞行员和技术人员将开始熟悉F-35A战斗机。但是在那里，战机的功能可能会减少到零，要做到这一点，不必非得拧开一些东西 - 只需更改战斗机的软件设置，而且这个可以远程实现。

俄罗斯媒体称，有这样一个未经证实的传闻：美国国防部长马蒂斯向土耳其外交部长卡洛索奥卢承诺，即使安卡拉获得F-35，它们也不会工作。要做到这一点，例如只需切断战机的自主后勤信息系统(ALIS)就可以了。美国的飞机就像智能手机一样，可以自己下载软件更新，向制造商发送有关缺陷和当前状态的信息。如果需要，即使是在空中飞行的情况下也可以限制关键功能或完全关闭飞机。

Trevithick认为，即便土耳其能够在没有ALIS的情况下确保F-35的运行，也不可能在没有备件的情况下确保F-35A能长时间工作。他表示，土耳其退出F-35项目所带来的全球后果会“令人瞠目结舌”。土耳其向该项目投资了7亿美元，并准备再投资100亿美元。除了装备百余架F-35战斗机外，土耳其原本还将成为F-35战斗机的欧洲维护中心。

现在安卡拉不打算在俄罗斯防空系统的问题上屈服于美国，而是寻求美国战机的替代品。作为替代方案，土耳其准备采购俄罗斯的第五代战斗机苏-57，据其专家称，苏-57的性能比F-35更优秀;还有一个替代方案是在俄罗斯的参与下研发本国战斗机。