“如何加快落地？现在项目进行到什么程度了？”

近日，围绕“闵行交通建设”，

闵行区选出的市人大代表与市交通委等相关部门

在区机关会议中心

进行了一次代表建议办理协商会。

加快建设上海轨道交通嘉闵线、

23号线以及S32申嘉湖高速昆阳路匝道建设，

是此次协商会的中心议题。

23号线和嘉闵线已报国家发改委审批

根据国务院批准的《上海市城市总体规划（2017-2035年）》确定的全市轨道交通线网规划方案中，涉及闵行区的嘉闵线是本市城际网络中的南北向骨干线，从虹桥枢纽至莘庄段，与轨交2号线、9号线、10号线、12号线相交，对于闵行区北部地区出行和缓解1、5号线莘庄站运营压力关系极大。

图片源自“莘庄商务区”，示意图仅供参考，以实际批复为准

轨交23号线从徐家汇沿龙吴路向南至东川路向西至闵行开发区，与轨交5号线和建设中的15号线相交，对改善闵行南部的企事业单位、高校和紫竹高新区的广大职工和市民群众与市中心联通十分重要。尤其对5号线南延伸贯通奉贤后将起到至关重要的缓解作用。市人大代表连续两年在市人代会上提交建议案，要求加快建设。

市相关部门回复，轨交23号线和嘉闵线已报国家发改委审批。

S32或将增设昆阳路、浦星公路出入口

S32申嘉湖高速公路为浦东机场连接浙江地区的快速通道，途经闵行南部浦江、吴泾、江川和马桥。随着经济社会快速发展，S32公路现有的出入口与交通需求不相适应。其中闵行区江川及马桥地区分布有大居、企业、高校、网球大师赛，出行需求大，而该地区进出S32申嘉湖高速仅有S4剑川路出入口和嘉闵高架元江路出入口，且元江路出入口因嘉闵高架限行货车无法进出。

目前，该两处出入口已造成剑川路、元江路及周边道路严重有拥堵。为此，市相关部门提出在昆阳路、浦星公路增设出入口的规划，一旦建设对缓解闵行南部交通，特别是剑川路压力作用很大。由市人大代表唐曙建领衔多名市人大代表在市人代会上提出加快上述项目落地和建设的建议。

协商会上，市交通委、市发改委、市规土局、市电力公司和区交通委先后介绍了项目规划和进展情况后，代表们纷纷发言讲述闵行交通现状：

“

“5号线现在高峰时段挤不上去，一旦延伸至奉贤贯通后，将雪上加霜”“嘉闵线规划建设提了几年，何时能够批复实施？”“希望项目进展能并联操作，在国家批复下达前，同时做好前期准备工作。”

”

市相关部门与会人员表示将尽力推进各项工作，早日实现项目落地。