我的位置: 科教 > 创新之城 > 文章详情
(视频)第二届世界智能驾驶挑战赛在天津开幕|91支参赛队伍,其中9支来自国外
分享至:
 (1)
 (0)
 收藏
来源:上观新闻 作者:黄海华 2018-05-15 19:28
摘要:报名参赛的队伍总数达到91支,比上届参赛队伍数量增加了一半。

淅淅沥沥的雨中,一辆无人驾驶车辆正以慢速在泥泞土路上行驶。尽管前方是一个大水坑,这辆车没有丝毫犹豫开了过去,顺利穿越(见视频)。

 

这是5月15日下午在天津举行的第二届世界智能驾驶挑战赛的一幕。世界智能驾驶挑战赛自去年开办,今年已是第二届。解放日报·上观新闻记者获悉,本届挑战赛报名参赛的队伍总数达到91支,比上届参赛队伍数量增加了一半。其中,国外参赛队伍9支,是国内首次具有国际车队参与的智能驾驶赛事。

 

最具有看点:无人驾驶组

 

比赛前夕,来自长安大学汽车学院的无人驾驶团队仔细地给参赛车辆做了最后一次检查,又添加了一个稳压器。领队王文宇已是研三的学生,在上海举行的一次无人驾驶比赛中获得过不错的名次。他告诉解放日报·上观新闻记者,为了得到更多历练,他们在学校里就经常“鼓捣”汽车,并多次参加全国性的无人驾驶比赛。

 

本届赛事最具有看点的正是无人驾驶组,其考核的是智能车辆的感知、规划、决策和控制能力。比赛分为越野赛、高速公路赛、城市街区场景赛三个环节进行,其中越野赛和高速公路赛为新增赛段。这是国内外首次在真实高速公路上开展无人驾驶比赛。

整装待发的无人驾驶车辆

 

越野赛模拟道路不平整、泥泞等复杂路况,车辆行驶的平均速度要求低于每小时30公里。挑战的场景包括相遇拖拉机、连续转弯、穿越水坑、窄路避障、通过团雾区、躲避动物、通过集市等。

 

高速公路赛即考验无人驾驶汽车在真实高速道路环境下,并且在时速较高(60-80公里/小时)的环境下行驶。高速公路挑战的场景包括通过收费站、避让高速路事故区、服务区加油充电等。

 

城市街区场景赛要求车辆行驶的平均速度应为20 公里/小时至50公里/小时。挑战的场景包括通过环岛、通过拥堵区、施工绕行、避让下班人群、跟随公交车、调头行驶、学校区域减速、通过铁路交叉口、路侧临时停车等。

 

信息安全:升级为无线连接攻击

 

来自上海科技大学信息学院的大一新生许腾,尽管是第一次参加智能驾驶信息安全组的比赛,却颇有点“初生牛犊不怕虎”的劲头,“我们破解了四道题目中的一道,感觉很有收获,明年还要来。”

 

不同于无人驾驶给人以视觉上的直接冲击,信息安全组的比赛更像是隐蔽战线的“战斗”。“简单地说,我们要做的就是找出控制汽车行为的代码。”许腾告诉解放日报·上观新闻记者,比赛用车会做出各种动作,比如开车灯、使用雨刷等,参赛者需要去“拦截”这些动作背后的信息代码,并把它们识别出来。

 

信息安全组将去年的有线连接攻击方式,升级为了今年的无线连接攻击方式,这也是国内甚至国际范围内的开创性竞技项目。

 

实地观看:更具体验性

 

本届挑战赛还有诸多创新与突破,是国内赛事组别、场地和场景设置最多的智能汽车科技赛事。参赛组别增设了虚拟场景组。虚拟场景组是模拟真实道路场景对无人驾驶车辆进行考评,可实现天气、路况、昼夜变化等诸多环境因素的模拟测试,是全新增添的内容。这些调整、改变与创新提升了车辆的测试难度,同时也使测试更加贴近实际应用场景,将有助于促进智能驾驶技术的提升。

 

据介绍,本届挑战赛邀请到国际自动机工程师学会、英国国际贸易部、德国工业汽车协会、荷兰创新办公室等多个国际专业汽车组织作为支持单位,为大赛提供技术指导和保障。大赛还邀请到中国和美、德、英、日等国的行业顶级专家,组成了70人的规则研讨团队和150人的赛事裁判团队,确保规则制定和执法尺度接轨国际标准。

 

值得一提的是,本届挑战赛观看也更具体验性。在确保赛事和人员安全的基础上,实现了无人驾驶组越野赛等项目的实地观看,500余名观众有机会亲临现场,与智能驾驶“亲密接触”。

 

 

题图来源:作者拍摄 图片编辑:雍凯
上一篇: 没有了
下一篇: 没有了
  相关文章
评论(0)
我也说两句
×
发表
最新评论
快来抢沙发吧~ 加载更多… 已显示全部内容
上海辟谣平台
上海2021年第46届世界技能大赛
上海市政府服务企业官方平台
上海对口援疆20年
举报中心
网上有害信息举报专区
关注我们
客户端下载