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雨雪天气来袭 不要忘了那些为公交车健康出行的人们
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来源:上观新闻 作者:李蕾 张灵芝 2018-01-26 17:54
摘要:为了安全、准时地通行,巴士公交及时启动应急预案,开启了24小时值守模式,全力确保雨雪天气市民日常出行安全有序。

2018年的第一场雪如约而至。当你正发愁打不到车时,当你正着急预约的专车堵在隧道无法准时到达时,上海的公共车承担起这一运输重任。

 

为了安全、准时地通行,巴士公交集团及时启动应急预案,开启了24小时值守模式,全力确保雨雪天气市民日常出行安全有序。

后勤保障人员及时清除停车场内、枢纽站内积雪。

巴士集团上上下下,团结协作,共同打赢这场“雪仗”。巴士集团及时落实相关防范措施,停车场洗车台停止洗车防止场地结冰,并做好相关设施、设备的维护保养及水管包扎工作。同时,为营运车辆加注-10号柴油,做好车辆防冻液检查和添加工作。

 

而这其中,71路中运量的维保工作更为讲究。

 

凌晨4点,天还没亮,71路中运量维保人员就已换上了深蓝色的工作识别服,戴上手套忙开了。他们需要帮助驾驶员清除车辆上的积雪,提前启动车辆预热,检查仪表有无故障,打开空调查看制热情况,留意前挡玻璃、反光镜、雨刮器是否影响驾驶员安全驾驶。

 

“公交车和人一样,遇到寒潮、大雪等恶劣天气,也容易生病。”中运量公交71路修理车间负责人钱斌解释说,由于技术和材料的局限,低压电瓶容易亏电,要及时判断是电瓶故障还是充电系统故障。此外,橡胶件、散热水箱、空调冷凝风机等都容易“冻伤”,加强发车前的例行检查就更为重要。

 

而另一批维保人员则来到维修车间开始认真地为车辆做例行保养。据钱斌介绍,整个维修车间由21名维保人员组成,平均年龄37.92岁,最小的22岁,是整个巴士集团平均年龄最低的修理车间。他们每月需要完成对停车场内96辆公交车的例行保养。保养工作从每天早晨8点左右开始,一直持续到凌晨1点30分左右,遇到像近日这种雨雪交加的特殊气候,需24小时值守。

 

钱斌告诉记者,例行保养可不是简单的一件事,它由检查绝缘值、调整集电杆、除尘、检查电池箱,以及灯光、刹车、仪表盘、安全设施等内外部件,润滑底盘等多个步骤组成。其中有些步骤还很有“讲究”,比如除尘时候,维保人员需要将车辆移至户外或除尘房,还需特地换上专门的白色防尘衣,并戴上面罩,在“全副武装”下,对车辆的散热水箱、电池箱、整车控制器仓进行全面“净化”。

 

因此,保养一辆车至少需要2到3个维保人员花费1小时左右的时间共同完成。而寒潮、大雪等恶劣气候的到来让他们的例行工作更加辛苦。

 

中运量公交71路机务员张玉华说,别看维保人员是在室内作业的,但其实工作环境比室外还恶劣!通常情况,天气预报发布室外温度为-2℃,维修车间的温度最起码是-6℃。而站在车间内3米多高的煤精亭上的维保人员不仅要集中精力检查每辆车的煤精是否有裂痕,测量煤精厚度,还要直面从车间进出口灌入的阵阵寒风,即使冷得直打颤,手中的活也不能停下。

 

此外,冬天车辆零件磨损度较严重,维保人员还需蹲在维修车间的地沟处,在非常狭小的空间内,给车辆底盘润滑,检查防冻液液位、颜色、冰点是否正常,一旦发现异常必须第一时间排除。

 

正是这些公交人的默默奉献,让每一位乘坐上公交车的乘客感到安全、放心。

栏目主编:刘锟 文字编辑:刘锟 题图来源:巴士集团 上海交通 图片编辑:朱瓅
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