美团进军网约车，欲打价格战？1月19日上午，市交通委与网约车平台“美团出行”所属的上海路团科技有限公司进行政策宣讲。

会上，市交通委依据《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》及行业管理要求，向“美团出行”提出了四点工作要求：一依法合规，在本市开展网约车经营活动时，所有注册车辆和人员必须均获得本市网约车相关经营许可证件；二数据接入，在本市正式营运之前，必须将注册车辆及人员相关数据接入行业监管平台；三规范经营，不得以低价竞争的方式扰乱本市客运市场的营运秩序；四确保稳定，切实承担企业社会责任，维护行业稳定。

美团进军网约车？

公开资料显示，2017年10月，美团点评宣布完成新一轮40亿美元融资。随后不久，美团点评宣布升级组织架构，成立出行事业部。在原有的餐饮、到店综合、酒店旅行三块业务基础上，全力发展出行市场。

事实上，早在2017年2月，美团打车就在南京试水运营，并随后拿到了南京市网约车运营的资质。2017年12月底，美团打车官方微博再次发布消息，拟定在北京、上海、成都、杭州、温州、福州、厦门等7个城市开展网约车业务。

据上海路团科技有限公司相关人士透露， “美团出行”原计划于今年3、4月份在上海正式开展网约车经营活动，目前正在进行前期的市场调研，但由于招募合规车辆和驾驶员困难，所以在上海开展网约车经营活动的时间可能会有所推迟。

记者从消息人士处获悉，相比滴滴对司机的抽成20%，美团打车此前在南京对司机的抽成仅为8%，在其他城市开放报名时，司机成功注册成为美团打车平台车主，还可以限量领取开城后三个月的“零抽成”福利。比如，北京前5万名报名司机就有前三个月平台零抽成的福利。“价格战”似乎是美团打车打入市场的策略之一。

已被北京、南京两地监管部门约谈

不过，2018年初，美团打车却接连被北京、南京两地监管部门约谈，让美团打车的扩张策略迎来变数。在北京约谈前，南京市客管处就曾因外地牌照车的问题，约谈美团打车相关负责人，并提醒美团打车按照现有法律法规，来规范经营，同时也应加强对平台上车辆人员的管理。据了解，南京市网约车管理办法中已明确规定，禁止外地牌照车辆在本地从事网约车服务。

此次落地上海前，上海市交通委也与美团打车进行政策宣传。对此，上海路团科技有限公司相关负责人表示，对于管理部门提出的四点工作要求，“美团出行”将予以贯彻执行。

一名网约车业内人士表示，网约车市场并非拒绝新的竞争者，但当前市场已进入平稳发展期，再靠打“价格战”赢得市场无法长久。