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F1中国大奖赛明日开赛,记者先睹赛场投用20年还有何新亮点?
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来源:上观新闻 作者:戚颖璞 叶宇 2024-04-18 18:48
摘要:上赛场投入使用的第20年,这里迎来了一些新变化。

阔别四年,备受全球瞩目的赛车盛事——F1中国大奖赛就要重返上海国际赛车场了。今年也是上赛场投入使用的20周年,这里迎来了一些新变化,让我们一起来看看吧!

站在主看台,我们可以清晰地俯瞰整条赛道,这里,就是本轮修缮的最大亮点。

去年,上赛场F1赛道已经获得了新一轮国际汽联一级赛道认证。根据要求,上赛场需在赛前完成部分隧道上方颠簸路段的修整。

在赛道的平整性上,专家采用了最先进的高精度3D扫描技术,再加上精密机床一次成型技术,对不平整的赛道表面,进行了“手术刀”式的毫米级精准切削,一次性完成打磨、抛光、上釉这一整套流程。久事体育工作人员告诉记者,“如果这项技术能够通过这次赛事检验,将有望在全球范围内得到广泛应用。”

赛道平整

赛道测量

赛道打磨

场地方久体中心还组织专家,针对赛道颠簸问题提供专业解决方案,这也是在全世界F1赛道中的上海赛道首创。

我们注意到,场地的其他硬件设施也进行了全方位升级,给车迷们提供更完美的观赛体验。比如,轨道交通11号线上海赛车场站出口处的水景广场,绿化、停车区、人行道、广场铺装都做了修缮和景观提升。场地内的赛道信息塔结构也进行了翻新。

自2004年首届F1登陆中国以来,B看台一直是专业车迷前来观赛的首选之地,在这里既可以看到维修区出口和部分直道场景,还能近距离感受第一弯和连续弯道的精彩超车场景。

2022年,B看台连同E看台启动调整,两大看台总座位数约2.23万座,今年1月完成了主体结构封顶,预计在今年11月完工。

效果图

B看台

但你知道吗?今天备受关注上赛场的F1赛道,还曾创下一个世界纪录——是世界上唯一一条软土地基赛道。

要在“豆腐渣上建赛道”,来自中国的建设者们,是如何在世界工程建造史上写下这十分精彩一笔的?

2004年F1中国站首次开赛

2002年,上赛场正式开工,这是中国第一个国际赛车场。F1中国站赛道设计师蒂尔克曾坦言,最大的挑战是地基,而这处地基最早是“沼泽一般的湿地”。

中国团队经过多次论证和反复优化,形成了“打桩预压、变软为硬,控制软土地基的变形沉降,增强赛道路基稳定性”的赛道基础加固方案,确保F1赛道施工质量达到国际一流水平。

在施工现场,高峰期有70台桩机同时作业,不到半年,就打下了34000多根桩,还曾经创下了一天打下1974根桩的上海单项工程纪录。最终,成功打下了38000根基础桩。

由于比赛时的赛车最高速超过每小时300公里,赛道对路面平整度的沉降要求,远远超过了高速公路的标准。

按照国际汽联要求,在4米见方的范围内,路面水平差不得超过3毫米。上赛场通过超过10万次的路面水平测量,把标准提升到了2毫米。

上赛场建设时期图片 邵剑平 摄

上赛场建设时期图片 邵剑平 摄

当时,赛场大量使用大跨度、异形结构非预应力清水混凝土看台板,在国内首次采用非预应力清水混凝土看台板。

2005年,上赛场项目获得詹天佑土木工程大奖,这是中国土木工程界最高的工程荣誉奖。

在短短的18个月内,7000余名建设者铺就这条赛道,中国速度,令人惊叹。而这一高难度工程,也大大提升了中国建设企业的能力。

上海国际赛车场项目总承包商是上海建工,在统筹协调50多家国内分包企业的过程中,不断打磨总承包能力。总承包业务成为彼时企业寻求新发展的突破口。从虹桥交通枢纽、上海中心大厦、世界会客厅,到江苏昆山中环快速路、广州电视塔、北京国家大剧院,由其总承包的项目多次打破世界纪录,成为区域地标、中国地标。

上赛场历史图片

栏目主编:陈玺撼 题图来源:新华社 图片编辑:雍凯
未署名图片来源:上海久事、上海建工
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