今年5月完成首飞的C919第一架飞机，时隔四个月，它的近况如何？来自中国商飞公司的一则消息再次引发人们对大飞机的关注：日前，C919大型客机第一架飞机首次在浦东机场第五跑道开展滑行试验，顺利完成了中高速直线滑行、正常刹车、应急刹车、备份刹车和刹车系统防滑试验等多个试验点。

中国商飞公司告诉解放日报·上观新闻记者，C919大型客机首架飞机首飞以来，在中国商飞试飞中心陆续进行了多项试验，这次试验第一次在浦东机场第五跑道上进行，也是浦东机场第五跑道建成后迎来的第一架飞机。

今年5月C919成功首飞，使用的是浦东机场第四跑道。由于第四跑道是在用的民航跑道，机场为保障国产大飞机首飞任务，采取临时管制措施。而浦东机场新建成的第五跑道，目前阶段专供中国商飞公司使用，从而更好地C919试验任务提供保障，并减少试验对正常民航航班的影响。

中国商飞公司介绍，C919首架飞机现阶段的任务仍是以浦东机场为基地，很快，飞机将从上海转场西安阎良，正式开始适航取证试验。近期，第二架C919飞机完成全部建造工作，交付中国商飞试飞中心，筹备它的首飞任务，因此，在日前首架机的滑行试验中，第二架飞机的机组成员也随机参加，为第二架飞机首飞积累经验。

中国商飞试飞中心负责人介绍，按计划，在适航取证阶段，C919试飞要完成约500个科目，包含低风险、中风险、高风险科目，有些难关甚至设置极端条件，如高温、高湿、高寒以及大侧风等。从此前ARJ21新支线的取证经验看，C919适航取证仍将是一次艰难而漫长的挑战。不过，业内人士指出，C919相对于ARJ21，在设计、研制等方面都有了长足的进步，更能适应适航取证的要求；同时，有了ARJ21适航取证宝贵的经验积累后，C919的“考试大纲”将更明确，一些错误和挫折可以避免重复，在确保飞机运营安全万无一失的前提下，预计取证时间将比ARJ21有所缩短。