5月28日，国产大飞机C919将迎来商业首航。根据公布的飞行计划，首个商业航班班次为MU9191上海虹桥-北京首都，MU9192北京首都-上海虹桥，计划飞行时长2小时25分钟。

C919大型客机是我国第一架拥有自主知识产权的商用干线飞机，项目于2008年11月启动。十五年磨一剑，回顾C919从建造伊始到载客商飞的重要节点时刻，看国产大飞机是如何一步步腾空而起。

首机的诞生

2009年12月25日，由中国商飞公司和中国航空工业集团公司联合研制的C919大型客机机头工程样机主体结构在上海正式交付。以此为伊始，第一架国产大飞机的制造开始了。

2014年5月15日，中国商飞C919大型客机前机身大部段在江西南昌成功下线；同年8月1日，首架机机头部段装配下线；8月24日，首架机前机身段交付，标志着中国首架C919大型客机总装准备工作正式开始。 

2014年9月，C919正式开始机体对接，研制项目全面进入结构总装攻坚阶段。一年后的11月2日，C919大型客机在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式下线，展现真容。

密集的试飞

2017年5月5日，中国首款国际主流水准的干线客机C919首飞成功。随后，11月10日，C919又经历了一次长距离的试飞，从上海浦东机场起飞，成功抵达西安阎良机场，航程超1300公里。

首飞成功后，不同架次的C919开始了密集的试飞。2018年3月24日，102架机顺利完成第5次试飞，并于2018年7月12日转场东营试飞基地。2018年12月28日，103架机圆满完成第一次飞行。2019年10月24日，105架机顺利完成其首次试验飞行任务。2020年2月23日，106架机完成上海浦东机场转场东营胜利机场飞行任务……

交付与运行

东航成为了第一家“吃螃蟹”的公司。2021年3月1日，东航与商飞在上海正式签署了C919大型客机购机合同。根据合同，东航将先引进5架，成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。C919拿到飞机型号合格证后，于2022年12月9日交付东航。东航接收后不久，C919便开始进行总计100小时的验证飞行，全面检验东航各系统迎接、准备C919商业运行各项工作的可靠性。

终于，2023年5月28日，C919将正式投入商业运行。回顾国产大飞机十五年来的成长之路，每一个节点都是一个高光，凝聚成了如今的里程碑。