NO.1 今年五一假期史上最旺

来自民航局的统计数据显示，截至4月21日，五一假期订票超600万人次，预计五一假期民航将运输旅客900万人次左右。各大航空公司通过加大热门航线运力投放等方式，满足旅客假期出行需求。其中国际客运方面，五一假期中外航空公司预计执行3500班国际客运航班。国内方面，预计国内航班达到6.5万班，可提供1200余万个座位，运力供给超过2019年同期水平。

预计热门航线有“成都至北京”“广州至北京”“北京至上海”“广州至上海”“深圳至北京”“深圳至上海”“成都至上海”“重庆至北京”“成都至广州”“深圳至成都”等。

今年五一假期迎来5天小长假，是2023年春节后首个长假，也是出境团队游试点恢复后的首个长假。2019年至2021年的民航五一旅客量分别为691万，316万，866万。今年五一假期运输旅客超900万，也意味着这将是史上最旺的五一假期。

NO.2 公务包机市场火了？

旅游和差旅的需求集中释放不仅带动了民航票价的提升，也带火了公务航空的包机市场。海航航空旗下的金鹿公务最新数据显示，今年第一季度，公司的包机业务成交额超过1.2亿元，同比去年增长160%，执飞公务机包机航班近500班，创历史新高。其中公司去年一共完成年度飞行800多小时的“飞冠”湾流G550，在今年一季度飞行小时数已达328.27小时，接近去年全年飞行小时数的一半。

据业内人士介绍，尽管公务机包机需求激增，但公务机公司和代理之间争夺包机客户的价格战也在愈演愈烈，尤其是淡季时，价格战甚至打到了要去补贴的地步。此外，由于国内公务机数量少，无法形成网络化，规模化的运行模式，飞机往往在执行完任务后就空机返回或需等待客户返程，对于公务机公司来说运营成本依然高企。

NO.3 一季度超6000万人次出入境，同比翻倍

国家移民管理局4月19日通报了一季度移民管理工作主要数据。

一季度，全国移民管理机构共查验出入境人员6506.5万人次，较去年一季度（3009.4万人次）翻倍，恢复至2019年一季度（17042.2万人次）的38.2%。

查验交通运输工具412.3万架（艘、列、辆）次，恢复至2019年一季度的46.5%，其中，飞机7.5万架次，恢复至2019年的28.8%。

签发普通护照512.2万本、往来港澳台出入境证件签注1914.6万本（枚），受理港澳台居民来往内地（大陆）通行证60.4万人次；签发口岸签证9500余人次。