中大型SUV市场，一直以来都是传统豪华品牌管控的“片区”。不过，当下已经有越来越多的国产新能源车型进入这一细分市场，譬如蔚来ES7、阿维塔11、小鹏G9等车型。最近，又有一款“明星中大型SUV”上市了，它就是价格区间30.98-45.98万元的智己LS7。笔者近日有机会试驾了这款智己汽车的最新力作——站在消费者的角度来看，核心问题其实只有一个，相比于新势力，这款车到底有何“新意”？

外观方面，智己邀请了德国、意大利及日本三国国设计师对LS7进行设计，并延续家族简约设计风格，封闭式前脸搭配左右两侧的L型灯带，以及下部J型日间行车灯，辨识度非常高。下包围采用扁平的熏黑进气格栅，并与两侧的导流槽相连接，结合镀铬饰条形成獠牙的效果，视觉冲击力进一步增强。车身侧面，整体造型采用溜背式设计，有些接近跨界车，因为加入了比较显眼的棱线，搭配上封闭式的运动轮毂和隐藏式的门把手，运动氛围浓郁。尾部造型，智己LS7也是相当有个性。远远看甚至有阿斯顿·马丁DBX，黑色的车顶平滑过渡到后风挡，风挡顶端的扰流板采用镂空式设计，底部后包围造型和前脸呼应，而最大的亮点莫过于它的贯穿式尾灯，与隆起的后备厢融为一体，营造出小鸭尾的既视感。内饰也是这台车的一大看点，智己LS7整体非常简约，采用台阶式设计风格，配备贯穿式的连体悬浮式大屏，并支持升降功能。空调出风口同样采用贯穿式设计，中控区域还嵌入大尺寸竖屏，内置IM OS智能交互系统，集成空调控制、座椅调节等功能。值得一提的是，智己LS7还配备有半幅平底方向盘，配合2米级前挡风玻璃，拥有106°的开阔度，在同级中较为罕见。

当然，超大的前穹顶玻璃让隔热成了难题。据智己称，LS7在这块前挡风玻璃上使用了三层镀银技术，并且配备渐变隔音隔热胶片，紫外线隔绝率高达99.99%，升温和降温性能都比竞品要更加优异。同时，LS7在A柱上配备了遮阳板，进一步的提升了遮光和隔热性能。

智己LS7定位中大型SUV。尺寸方面，其长、宽、高参数分别为5049*2002*1731(1763)(1773)毫米，轴距达到3060毫米。相比特斯拉Model Y，其车身尺寸上足足大了一圈；对标宝马X5，这也意味着更大的车内乘坐空间。具体到车内的乘坐体验，智己LS7的表现是相当不错的。右后与副驾的座椅滑轨连成一体，长度达到了1955毫米，这就使得前后排座椅在更大范围内的联动成为可能。

此次试驾，笔者还体验了一把后排零重力浮感座椅和大躺舒享两大模式，当副驾全平折叠，借助超长滑轨折叠推入最前端，为后排腾出宽敞的空间，妥妥的头等舱体验。而这一操作，只需要按下门板上的按键，即可自动折叠和恢复，座椅调整的过程大概需要1分钟左右，系上安全带后在高速行驶中也可以操作。另外，智己LS7还有一个超大的行李厢，容积达到733升，能够轻松放下5个人的行李，同时它还有个前备厢，也可以放很多东西。

对智己汽车来说，“操控”一直被视为品牌基因。虽然智己LS7主打舒适，但基于iO原点纯电架构打造，搭载了空气悬架底盘、轻量化的前双叉臂后多连杆式独立结构，配合意大利布雷博制动系统和WAE威廉姆斯前瞻工程团队的调校，主打驾驶和操控。在驾驶的过程中，可以感受到智己LS7底盘调校的功力，整体比较有“韧性”。半幅方向盘握感不错，但打满一圈的话操作起来并不那么顺手，需要一定的时间去习惯。当然，你也可以直接选配全幅方向盘。对于路面的不平，智己LS7也处理得很彻底。空气悬架和电磁动态阻尼的组合，可以根据实际工况实时调整悬架的刚度和阻尼，能有效地过滤震动。

续航方面，LS7同样也是根据配置版本不同，提供两种电池版本90千瓦时和100千瓦时，最高CLTC续航 660公里。同时，新车还将推出多种配置车型，包括普通版、激光雷达版以及配备激光雷达和影像系统Carlog版。不同版本，均可通过车顶上的“小犄角”轻松分辨。另外，新车还新增加3款艺术色。据悉，预定量最大的是莫奈青色，目前需要等待2个月左右。

通过此次试驾，智己LS7整体的竞争力很强、业务能力出色，不论是运动的外观、无敌的视野、优秀的动力还是各种人性化配置，都是同级别领先。集多个亮点于一身的智己LS7，在现阶段30-50万级的纯电SUV市场中，确实看点十足。另外，相比于其他新势力品牌，智己背靠中国最大的车企上汽集团，拥有更加雄厚的技术积累、丰富的研发制造经验和更完善的供应链体系，能给到消费者一种放心的感觉。（丁延吉）