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全新RX9和2023款iMAX8联袂上市
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来源:上观新闻 作者:丁延吉 2023-03-10 15:37
摘要:上汽荣威重新定义“家庭用车”

近日,上汽荣威旗下“家享大6座SUV”全新荣威RX9和“7x24 舒适移动家”2023款荣威iMAX8联袂上市。发布会上,上汽集团乘用车公司总经理吴冰亲临现场,并正式发布全新荣威RX9与2023款荣威iMAX8两款车型价格,解开了“2x3”与“7x24”两组“幸福方乘式”的答案。

作为一台2座3排布局的豪华大6座SUV,全新荣威RX9为新中产家庭带来更美好幸福的出行体验;作为“7x24舒适移动家”,2023款荣威iMAX8以7座布局全场景为家人提供爱的守护。

降低五座升级门槛

从定价上看,全新荣威RX9共推出4款车型,官方指导价17.58万元—24.38万元。2023款荣威iMAX8共推出5款车型,官方指导价18.58万元—25.58万元。这也意味着,动辄30万甚至40万起步,代表二胎家庭升级用车的大六座和家用MPV,一下子降低了“起步价”,这也意味着,新中产二胎家庭的升级用车门槛的全面降低。

“全新荣威RX9与2023款荣威iMAX8的联袂上市,宣告家庭用车或将告别5座时代,迈向6座和7座时代。”吴冰在发布会上表示。

与传统5座SUV相比,大6座SUV不止是多一个座位,更带来出行体验的全面升级。全家出行时,每一名家庭成员都拥有独立专属的位置,家人们不用为座椅排序而烦扰,也不需要在二排中间的位置将就。同时,大6座SUV还能基于不同的出行场景,让座椅布局在4\5\6座间灵活切换,充分保障驾乘舒适性的同时,兼顾出游时的载物需求。而2023款荣威iMAX8在设计细节及座舱配置等方面焕新升级,豪华品质与舒享体验进一步增强,为更好满足三代同堂新中产家庭日趋多元化的出行需求。

80后二胎比例超过55%,而其中50%的二胎家庭认为5座车型不够用,加上露营郊游已经成为新中产家庭最爱的亲子休闲项目,所以荣威通过两款新车的同时推出,来满足新中产家庭方方面面的选择。为此,全新荣威RX9采用3排6座的内舱布局,标配4个独立航空级座椅,配备140°座椅大躺、座椅通风,以及石墨烯远红外腰椎舒压功能,通过远红外热敷,促进血液循环,有效缓解腰椎疲劳,让每一名家庭成员畅享豪华与舒适兼备的头等舱级出行体验。

全新荣威RX9还拥有向电动车看齐的智能内舱。47英寸环幕贯通屏,拥有三大独立的功能分区,驾驶中心、控制中心、娱乐中心各司其职,多屏联动,将座舱科技感拉满。洛神智能座舱系统包括了达摩引擎AI语义与智能导航等功能,在高通骁龙8155旗舰芯片的加持下,能够实现信息无缝流转,为用户带来高效流畅的数字智能交互。带12扬声器的剧院级BOSE全席音响,高音甜、中音准、低音沉,打造身临其境的沉浸式声场效果。值得一提的是,全新荣威整车RX9采用了LASD水性阻尼隔音材料,营造出清新健康的静谧空间,贴心呵护用户的每一次出行。

在动力、操控性能方面,全新荣威RX9实力演绎旗舰SUV本色。新车全系搭载蓝芯2.0T高压直喷涡轮增压发动机与全新9AT变速箱,最大功率178千瓦,峰值扭矩392牛·米,释放强劲性能。全新荣威RX9还配备了AWD智能四驱系统,助力用户轻松应对湿滑路面与低附着力的砂石路面。毫秒级CDC智能电控悬架,提供出色的支撑性,有效抑制侧倾与俯仰,带来“如履平地”般的平稳舒适乘坐感受。当然,用户的出行安全,是上汽荣威恪守的底线。全新荣威RX9采用超高强度笼式车身设计,高强度钢比例超81%,并在智能驾驶辅助系统的加持下,为用户提供安心无忧的出行体验。

升级移动舒适家

作为荣威品牌用户满意度最高的车型,荣威iMAX8的家庭用户占比超过80%。它凭借5米黄金尺寸、豪华的内舱体验、有温度的贴心设计,以及出色的安全性能,深受家庭用户的喜爱。为了更好地满足三代同堂新中产家庭日趋多元化的出行需求,2023款荣威iMAX8在设计细节及座舱配置等方面焕新升级,豪华品质与舒享体验进一步增强。

2023款荣威iMAX8前脸换装全新星空晶钻格栅,66片钻石切割工艺饰片,演绎数字律动美学,搭配18寸铝合金双色星耀轮毂,从视觉上展现豪华质感。2023款荣威iMAX8还拥有家用MPV的5米黄金尺寸,操控灵活自如,还能停进立体停车库。内饰方面,2023款荣威iMAX8采用展翼式中控台设计,简洁大气,层次分明。悬浮环绕式木纹饰板、贯通式琴弦出风口、星舰握感档把,以及12.3英寸全液晶虚拟仪表,为用户带来豪华与科技交织的全新体验。

2023款荣威iMAX8二排新增航空座椅,座椅用料精选自德国BADER的打孔头层小牛皮,质地柔软,触感亲肤细腻,配合睡眠级超宽航空头枕、0重力腿托与电动腰托,带来比顶级沙发更为舒适的乘坐体验。3挡座椅加热、通风功能,以及8点按摩,更让用户即刻开启极致舒享体验。与此同时,2023款荣威iMAX8第三排座椅新增二次翻折功能,能够有效拓展车内“储物间”面积,最大容积达1,564L,轻松收纳全家的行李物品。

2023款荣威iMAX8还有多项贴心设计,悉心呵护每一名家庭成员。新车后排车门采用385毫米 “超低门槛”设计,为老人、小孩带来从容便捷的上下车体验。智能移动魔吧,可以随叫随到,内置的冷暖双温静音冰箱,能够实现3°-55℃的温度调节,夏天可以为用户冰镇冷饮,冬天可以储存热饮,还能给孩子加热牛奶、食物等,满足多用途需求。 在用户高度关注的主被动安全方面, 2023款荣威iMAX8,延续中保研C-IASI优秀的安全水准,采用笼式车身结构,高强度钢占比高达81%。此外,2023款荣威iMAX8还配备了AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统等智能驾驶辅助系统,全方位守护用户的出行安全。 

产品渠道同步启动

荣威品牌曾经有过很强的标签。第一款互联网SUV荣威RX5,并成功与阿里巴巴携手推出斑马系统,引领了一波车联网智能汽车的初期潮流。正是在荣威的领跑之下,中国自主品牌纷纷走上高端化的同时,网联智能也迅速普及。但在新势力造车的冲击之下,荣威品牌原先的标签受到的挑战最大。这些年,新势力造车在资本的驱动下,纷纷将汽车的智能化做到极致并在宣传上大手笔投入,智能化领域越来越卷已是不争的事实。

上汽集团乘用车分公司荣威品牌事业部总经理周潍周潍认为,首先要保持品牌的坚定,想好一个方向,朝着这个方向坚持下去;第二,需要打造爆款车型。在新荣威RX9与2023款荣威iMAX8两款车型发布以后,未来两年内还将有五款产品发布;第三,渠道服务升级,同时在现有渠道中设立新能源展区,保持渠道稳定并带动终端的积极性,以新的面貌迎接新的品牌重塑。

“荣威品牌向上是肯定的,但是品牌向上并不意味着一定要高大上,我们注重的是效率,更好的产品,更高的效率。我们要坚持根据新中产家庭用户的需求,去推出我们的产品。”周潍表示,在定位上,如果说智己主打年轻动感的30万到40万的高端领域;飞凡主要集中在20万到30万的智驾领域,荣威品牌则主要定位在10到20万元之间。目前,根据对荣威品牌800多位用户的了解,荣威未来的产品主要集中在中产家庭用户,将来,荣威品牌将以更加务实的角度,去定位给新中产,为家庭出行提供力所能及的基本保障,也会与智己和飞凡差异化竞争。

栏目主编:李吉
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