记者今天从上海轨道交通新闻通气会上获悉，上海轨道交通14号线、18号线一期北段将于12月30日（周四）首班车起开通初期运营。

届时，上海轨道交通全网络运营里程将增至831公里，线路增至20条，运营车站增至508座，换乘车站增至83座，网络规模继续领跑全球。同时，拥有包括10、14、15、18号线，以及浦江线在内的5条全自动驾驶线路，运营里程增至167公里，规模首度跃升世界第一。

14号线：曹杨路站“虚拟换乘”，龙居路站暂不开通

14号线运营里程38公里，共设车站31座（初期运营30座，龙居路站暂不开通），均为地下站，换乘车站13座。

值得注意的是，14号线开通初期运营时，龙居路站暂不开通，列车将“过站”运行，不停靠该站，不进行上下客，请乘客留意。

14号线是上海第一条8编组全自动运行线路，西起嘉定区封浜站，东至浦东新区桂桥路站，沿线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区五个行政区，是目前路网中继1、2号线之后的又一条高运量市区级线路，是联系市中心和东西部地区的便捷通道。

线路共设“12+1”座换乘站，包括铜川路站与15号线换乘、真如站与11号线换乘、武宁路站与13号线换乘、静安寺站与2/7号线换乘等。

其中，可实现3、4、11、14号线换乘的曹杨路站为“虚拟换乘”，站外换乘步行至3、4号线约8分钟，步行至11号线约15分钟。在曹杨路站换乘的乘客，使用公共交通卡或“Metro大都会”App进出站可享受连续计费，单程票需重新购票。

14号线常态运营时间为5时30分至23时37分。封浜站和桂桥路站首班车发车时间均为5时30分，末班车发车时间均为22时30分。

线路全天开行“封浜站至桂桥路站”大交路，以及“真新新村站至蓝天路站”小交路。小交路和大交路工作日早高峰运营间隔分别为3分20秒和6分40秒，平峰运营间隔分别为6分和12分，晚高峰运营间隔分别为4分和8分。双休、节假日运营间隔分别为5分和10分。

18号线一期北段：龙阳路站成上海唯一五线换乘站

18号线一期北段为去年南段的延伸，运营里程约21公里，设18座车站，全部为地下站。线路南起御桥站(不含)，北至长江南路站，途经浦东、杨浦、宝山三个区。该区段共设9座换乘站，包括长江南路站与3号线换乘、国权路站与10号线换乘、江浦路站与8号线换乘等。

线路常态运营时间为5时30分至23时27分。航头站首班车5时30分始发, 长江南路站5时55分始发，龙阳路站下行增设多点首班车，发车时刻为6时。航头站、长江南路站末班车双向22时30分始发。

18号线全天开行“航头站至长江南路站”大交路，以及“沈梅路站至长江南路站”小交路。运行间隔方面，小交路和大交路早高峰运营间隔分别为3分、6分，晚高峰运营间隔为3分30秒、7分。工作日平峰、双休、节假日开行“航头站至长江南路站”单一交路，运营间隔分别为7分、6分30秒。

值得一提的是，龙阳路站将成为上海唯一一座五线换乘车站。根据换乘指示图，乘客可以在龙阳路站换乘18号线、2号线、7号线、16号线，并转乘磁浮线，走行方式呈逆时针形。

以18号线龙阳路站换乘其余三条地铁线路为例，乘客自18号线龙阳路站起可沿相应换乘路径依次到达16号线、2号线、7号线站厅进行换乘。首先沿18号线站厅中部的右侧换乘通道向16号线方向换乘，由东侧通道到达16号线站厅，用时约3分半，后穿过磁浮站厅可到达2号线站厅，用时约2分半，再继续沿走道前行可到7号线站厅东端，用时约2分钟。乘客由地铁线前往磁浮线时，可以从最近的2号线4号口出站进行转乘。

因车站建筑结构复杂、换乘通道多、预计进出站及换乘客流较大，请乘客根据现场导向指引换乘，听从现场工作人员的引导。

出行特别提醒：

1、上海地铁14、18号线部分车站的个别出入口仍处于施工收口阶段，暂不对外开放。请乘客根据导向指引从车站其他出入口进出。

2、受新冠疫情影响和施工进度影响，两条新线开通初期运营时，部分车站出入口外的广场、人行道、绿化等市政配套尚未完全一步到位，相关车站将采用临时便道接入市政道路，提请乘客注意通行安全。