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2021年12月17日，中国首制大型邮轮迎来里程碑节点：整船首度在上海外高桥造船厂顺利实现坞内起浮。
整船起浮标志着中国首制大型邮轮工程全面转段进入内装和系统完工调试的“深水区”。截至目前，该邮轮总体建造进度达到55%。
大型邮轮因其制造工艺复杂，和航母、液化天然气船被誉为造船业皇冠上的三颗明珠。其结构的特殊性、工艺的复杂性、建造的艰巨性，以及全球性的供应链协同，对中国船舶工业而言是前所未有的挑战。
17日上午10时许，为庆祝顺利起浮，现场举办了“过水门”仪式。
该邮轮总长323.6米，型宽37.2米，全船共136个系统，涉及的零件就超过2500万个，搭载技术精度要求极高，误差不能超过20毫米。
16日下午船坞开始注水，邮轮于晚间进入浮态，17日早晨完全起浮。
基于邮轮大量使用薄板，在结构建造中，装配和焊接会产生大量的残余应力，且在坞内的建造周期长。应力如果得不到及时释放，会对船体结构造成变形，继而影响后续内装工程的实施。通过整船起浮，使其处于自由浮态，有利于测量收集相关数据，释放和消除船体结构的残余应力，测定和验证空船重量重心的控制效果。
邮轮整体起浮后要保持三天左右，密集开展相应技术验证。
解放日报·上观新闻 李茂君 摄影报道
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